LA 007 LORS DES 12 HEURES DE SEBRING
Ce mercredi, l’équipe Britannique GULF Aston Martin a annoncé la composition de ces deux équipages pour les prochaines 24 Heures du Mans
Si pour la voiture de ‘’ pointe ‘’ du Team, celle qui était déjà alignée tout derniérement aux 12 Heures de Sebring et aux Huit Heures du Castellet – l’équipe a fait l’impasse sur SPA – il n’y a auxune surprise, le trio composé du Mexicain Adrian Fernandez, de l’Allemand Stefan Mücke et du Suisse Harold Primat se partageant le baquet de la Lola-Aston Martin, N°007, par contre grosse surprise pour la voiture sœur, la N°009
LA 009 AUX 24 HEURES DU MANS 2009
Laquelle sera bien pilotée par un pilote ‘’ maison ‘’ , le Britannique Darren Turner mais ce dernier va recevoir le renfort de deux »P’tits » nouveaux
D’une part, le Danois Juan Barazi et aussi le Britannique Sam Hancock.
Troisième des 12 Heures de Sebring puis second des Huit Heures du Castellet, le trio Mucke-Fernandez-Primat évoluera donc à bord de l’auto de pointe.
Âgé de 30 ans, Sam Hancock connait déjà parfaitement l’épreuve Sarthoise qu’il a découvert en juin 2002 avec l’écurie JMB. Il a ensuite roulé aux 24 Heures dans l’équipe Courage Compétition, en 2004 puis en 2006, au sein du Team Lola -Binnie, Intersport
Questionné sur son recrutement par l’équipe »officielle » Aston, Sam raconte :
« C’est incroyable de piloter pour Aston Martin. Etre un de nationalité anglaise et courir pour l’une des marques les plus prestigieusesau monde et dans l’une des plus grandes courses de l’année, est un réel honneur et un privilège. Je suis heureux d’avoir cette opportunité de me retrouver pilote de ce Team mondialement réputé. »
De son côté, Juan Barazi est un habitué des compétitions d’endurance depuis la saison 2005. A l’époque il courrait pour le Kruse Motorsport. Mais c’est le Team Intersport qui lui offre son premier volant au Mans. Par la suite, Juan a couru au volant de la Zytek de sa propre structure, celle montée avec Michel Lecomte: Barazi-Epsilon
Interrogé il explique :
« J’ai tout récemment participé à des essais en compagnie d’Harold et Sam. Franchement pour un pilote c’est un très grand honneur de piloter pour le Team ‘’ usine ‘’ Aston Martin. Ces tests effectués en Espagne m’ont permis de bien me familiariser avec l’auto. C’est une voiture si belle à conduire, incroyablement rapide et confortable. Situation capitale pour les longs relais. Sincèrement, je suis ravi de courir avec un Team aussi prestigieux »
Pour mémoire, nous rappellerons que l’an passé, l’une des trois Lola GULF Aston Martin avait terminée à une trés belle quatrième place derriére les deux 908 HDiFAP Peugeot et l’ Audi R15
Gilles Gaignault
Photos : Teams et Patrick Martinoli
LA NUMERO 007 AU MANS 2009
AUX HUIT HEURES DU CASTELLET 2010
