LMS : LES PEUGEOT DEVANT AUX PREMIERS ESSAIS DES 1000 KMS DE SPA

 BELLE PERF DE LA 908 ORECA VENDREDI MATIN

Ce vendredi, les Peugeot 908 HDi FAP se sont montrées les plus rapides lors des deux séances d’essais libres comptant pour les 1000 kilomètres de Spa et qui se disputeront dimanche sur le circuit de Francorchamps.

Le matin, les voitures Françaises monopolisaient déjà les trois meilleurs temps, l’après midi, elles récidivaient !

A l’issue de la première séance en matinée, c’est Olivier Panislequel fait équipe avec Nicolas Lapierre et Loïc Duval – qui s’était montré le plus rapide des pilotes Peugeot au volant de la voiture du Team Oreca, le grenoblois ayant bouclé sur piste humide, son meilleur tour en 2’14"068.
 

Il devançait deux des 908 ‘’ officielles ‘’, celles dans l’ordre du trio Gené-Wurz-Davidson créditée de 2’16"673 et de l’équipage Lamy-Bourdais-Pagenaud, auteur d’un 2’17"350

Lors de la deuxième séance, les Peugeot continuaient de dominer ces essais libres des 1000km de Spa, seconde manche du Championnat d’endurance LMS (Le Mans Séries).

Mais ce n’est plus la 908 ‘’ privée ‘’ de l’équipe Oreca d’Hugues de Chaunac qui signait le meilleur chrono  mais celle que partage Simon Pagenaudle plus rapide en piste – avec Sébastien Bourdais et le Portugais Pedro Lamy, voiture qui réalisait sur une piste séche, un excellent 1’59’’829.

Le second temps (2’01’’365) revenant au trio composé de l’ Espagnol Marc Gené, de l’Autrichien Alexander Wurz et du Britannique Anthony Davidson, devant la 908 des trois Français Montagny-Sarrazin-Minassian, auteur d’un 2’02"771

Comme lors de la session matinale, les Peugeot trustaient à nouveau une fois encore les trois premières places mais cette fois ce sont les trois 908 ‘’ usine ‘’ qui monopolisaient les meilleurs temps.

La Peugeot ‘’ Oreca ‘’ ne réalisant que le cinquième chrono (2’03’’394) derrière l’Audi du Français Benoit Treluyer associé au Suisse Marcel Fassler et à l’Allemand Lotterer (2’02’’894)

Les deux autres Audi R15+ obtiennent les sixième et septième places avec dans l’ordre Bernhard-Dumas-Rockenfeller  (2’03"394) et McNish-Capello-Kristensen (2’04"037).

A noter le matin, la onzième place de la Lola Aston Martin de l’équipe Berrichonne Signature du trio Vanina Ickx-Franck Mailleux- Pierre Ragues

DEUX PESCAROLO OAK RACING SONT DE LA PARTIE

Aprés l’annonce  » officielle  » ce vendredi à SPA du forfait des Pescarolo  » officielles » au Mans, les bolides … Pescarolo y seront tout de même représentées comme ici à Spa par les deux voitures du Team OAK Racing managé par François Sicard

Les essais qualificatifs de ces 1000 km se dérouleront ce samedi après midi après une troisième séance libres au cours de la matinée

Gilles Gaignault

Photos : Photoclassicracing

AVANT LA GRANDE BATAILLE DES ARDENNES

 Le résultat de la première séance libre vendredi

1. Panis-Lapierre-Duval (France)  Peugeot 908 HDi-FAP) : 2’14"068
2. Gené-Wurz-Davidson (Espagne-Autriche-GB)Peugeot 908 HDi-FAP) : 2’16"673
3. Lamy-Bourdais-Pagenaud (Portugal-France) Peugeot 908 HDi-FAP) :2’17"350
4. Belicchi-Bouillon (Italie-France) Lola B10-69 Coupé : 2’17"741
5. Pla-Amaral (France-Portugal) Ginetta-Zytek) : 2’18"166
6. Prost-Jani (France-Suisse) Lola B10-69 Coupé : 2’18"180
7. Montagny-Sarrazin-Minassian (France) Peugeot 908 HDi-FAP : 2’18"391
8. McNish-Capello-Kristensen (GB-Italie-Danemark) Audi R15 TDI) : 2’18"715
9. Bernhard-Dumas-Rockenfeller (RFA-France-RFA) Audi R15 TDI) : 2’20"195
10. Fässler-Lotterer-Treluyer (Suisse-RFA-France) Audi R15 TDI) :  2’20"235
11. Ickx-Ragues-Mailleux (Belgique-France) Lola-Aston Martin) : 2’21"504
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Le classement de la seconde séance libre vendredi

1. Lamy-Bourdais-Pagenaud (Portugal-France) Peugeot 908 HDi-FAP : 1’59"829
2. Gené-Wurz-Davidson (Espagne-Autriche-GB) Peugeot 908 HDi-FAP : 2’01"365
3. Montagny-Sarrazin-Minassian (France) Peugeot 908 HDi-FAP : 2’02"771
4. Fässler-Lotterer-Treluyer (Suisse-RFA-France) Audi R15 TDI : 2’02"894
5. Panis-Lapierre-Duval (France) Peugeot 908 HDi-FAP : 2’03"313
6. Bernhard-Dumas-Rockenfeller (RFA-France-RFA) Audi R15 TDI : 2’03"394
7. McNish-Capello-Kristensen (GB-Italie-Danemark) Audi R15 TDI) : 2’04"037
8. Prost-Jani (France-Suisse) Lola B10-69 Coupé : 2’04"284
9. Belicchi-Bouillon (Italie-France) Lola B10-69 Coupé : 2’04"875
10. Erdos-Newton-Wallace (Brésil-GB) Lola HPD Coupé : 2’06"858

 

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