LE BARON DORENAVANT …GRIS SE CONFIE !!!
Attendu , objet de toutes les attentions, les caméras et les objectifs des photographes constamment à ses basques, le ‘’ revenant ‘’ Michael Schumacher a bien négocié son premier Grand Prix à Bahreïn, finissant ce GP …de rentrée et se permettant même le luxe s’il en est de devancer à l’arrivée… LE CHAMPION DU MONDE en titre, le Britannique Jenson Button !
A la veille de disputer le GP d’Australie, Schumi s’est confié, se confessant sur son premier GP et son retour en F1, avouant jeudi :
« Qu’il pensait revenir pour donner la leçon aux jeunes et que c’est l’inverse qui s’était produit ».
Pas de quoi le déstabiliser car le septuple Champion du monde est doté d’une force morale colossale et ce même s’il reconnait s’être attaqué à ce qu’il qualifie de " Challenge difficile ".
Michael Schumacher, pour son retour en Formule 1, a malgré tout reconnu et admis jeudi à Melbourne, qu’il pensait à l’origine "botter les fesses" des autres pilotes, mais à l’arrivée, c’est toutefois »l’inverse » qui s’est produit !
Et celui qui défend dorénavant les couleurs de Mercedes, de poursuivre :
« Si on pense que je vais rapidement gagner, c’est parfait. Je sais que les fans attendent beaucoup de mon retour et j’en suis assurément particulièrement heureux et fier aussi. Mais je ne suis pas non plus un magicien. Je suis un processus. J’ai été là assez longtemps pour savoir le temps que cela peut prendre pour être devant »
Et d’ajouter :
« Mais je n’ai pas non plus souvent au cours de ma carrière fait de coupure de trois ans et je suis satisfait de la manière dont les choses évoluent depuis mon retour au début de l’hiver »
Et Michael, poursuit :
« Je rêvais de ce come back et imaginais botter les fesses de tout le monde, au lieu de quoi ce sont les miennes qui ont été bottées. Mais c’est OK. Je suis la pour le plaisir, mais pas seulement. Je veux gagner. C’est logique et parfaitement naturel. La joie est infiniment plus importante quand le succès est là. Je souhaite être jugé sur mes résultats. On n’a pas besoin de fixer des règles ou des repères sur l’éventuel objectif que je dois atteindre qui reste de gagner »
Questionné sur le résultat de Bahreïn et sa performance jugée par certains comme en ‘’demi-teinte’’, il l’explique en partie sur le manque de perf de sa Mercedes qui se trouve pourtant déjà au niveau des meilleures monoplaces et notamment les McLaren mais complètement en retrait par rapport aux Red Bull et aux Ferrari.
Schumi, le reconnait sans broncher :
« On a et c’est une certitude pas mal de retard à rattraper »
Et quand on lui rappelle que sa Mercedes est quand même l’émanation de la Brawn GP … double Championne du monde en titre, Michael lance nullement gêné :
« Avec Nico, on a atteint franchement la meilleure performance possible à Bahreïn. C’est à ce simple niveau que l’actuelle voiture se trouve en ce moment. Qu’y faire ? Maintenant, c’est à nous et à l’équipe de l’améliorer. La F1 est un dur travail, c’est réellement un challenge difficile, mais c’est tout de même pour ça que je suis là »
Propos sages d’un immense Champion doté d’une … immense expérience et qui sait comme le disait Shakespeare
‘’Qu’il est bon de suivre sa pente pourvu que cela soit en montant ‘’ !!!
A ses côtés, Norbert Haug, le ‘’ Boss ‘’ de Mercedes, tout aussi raisonnable, conclut :
« Cette course Australienne sera très certainement à nouveau une étape difficile pour nous. Nos progrès vont se manifester et avoir je le souhaite des effets mais pour notre équipe, il n’est pas possible d’envisager rattraper et revenir au niveau des meilleures, du jour au lendemain. »
Quoiqu’il en soit, avec un duo Nico-Schumi, la firme à l’étoile dispose à la fois de la fougue d’un des plus surs espoirs et également du plus capé de tous les pilotes de l’histoire des GP .
De quoi lui assurer un prometteur avenir.
Même si en ce début de saison, les Mercedes paraissent un peu en recul par rapport à la concurrence (Ferrari et Red Bull)
La saison comportant dix neuf manches, elle sera longue, longue.
Ce qui n’est pas pour déplaire au revenant Michael Schumacher. Lequel s’il a paru un tantinet ‘’ rouillé ‘’ sur un tour en qualification – et ENCORE est ce qu’une sixième place peut étre considérée comme un déception –, a malgré tout ensuite déjà démontré qu’on pouvait compter sur lui sur la distance d’un Grand Prix !
Est t’il utile de répéter qu’il a tout de même terminé sa course de reprise devant le … Champion du monde 2009
Preuve que le bonhomme n’a rien perdu de sa superbe…
Le talent, on le possède à vie
Et sur que le temps joue pour lui
Gilles Gaignault
Photos : Team
KUBICA ET LES MC LAREN EN POINTE AUX ESSAIS LIBRES
Le Polonais de Renault, Robert Kubica a réalisé vendredi à Melbourne, le meilleur temps de la première des deux séances des essais libres.
Il devance la Mercedes de Nico Rosberg , la McLaren du Champion du monde, le britannique Jenson Button, la Ferrari de Felipe Massa et la Red Bul Renault de Sébastian Vettel.
Victorieux du premier GP à Bahreïn, l’Espagnol Alonso ne pointe avec sa Ferrari qu’en sixième position cependant que ‘’ Schumi ‘’ est plus loin, à la douzième place.
La seconde séance a été dominée par les deux McLaren de Lewis Hamilton et Jenson Button.
Lesquels précédent la Red Bull de Mark Weber, l’Australien et la Mercedes de Michael Schumacher. Le jeune Russe, Vitaly Petrov, pointe à la cinquième place. Kubica, meilleur chrono le matin n’obtient que le onzième temps.
Difficile de savoir la contenance des réservoirs. Mais selon les ingénieurs de Renault, cela peut permettre avec très peu de carburant de tourner entre deux et trois secondes plus vite !!!
Il faudra donc attendre la séance des qualifications ce samedi pour se faire une idée.
Gilles Gaignault
Photos : Team et Bernard Asset
Le résultat des essais libres vendredi 26 mars 2010
Première séance
La seconde séance
1 – Lewis Hamilton (McLaren MP4/25-Mercedes) :1’25"801 – 13 tours
2 – Jenson Button (McLaren MP4/25-Mercedes) : 1’26"076 – 16 tours
3 – Mark Webber (Red Bull RB6-Renault) : 1’26"248 – 22 tours
4 – Michael Schumacher (Mercedes MGP W01) : 1’26"511 – 16 tours
5 – Vitaly Petrov (Renault R30) : 1’26"732 – 26 tours
6 – Sebastien Buemi (Toro Rosso STR5-Ferrari) : 1’26"832 – 29 tours
7 – Adrian Sutil (Force India VJM03-Mercedes) : 1’26"834 – 22 tours
8 – Vitantonio Liuzzi (Force India VJM03-Mercedes) : 1’26"835 – 17 tours
9 – Rubens Barrichello (Williams FW32-Cosworth) : 1’26"904 – 25 tours
10 – Nico Rosberg (Mercedes MGP W01) : 1’26"956 – 22 tours
11 – Robert Kubica (Renault R30) : 1’27"108 – 28 tours
12 – Pedro De La Rosa (Sauber C29-Ferrari) : 1’27"108 – 25 tours
13 – Kamui Kobayashi (Sauber C29-Ferrari) : 1’27"455 – 23 tours
14 – Nico Hulkenberg (Williams FW32-Cosworth) : 1’27"545 – 25 tours
15 – Fernando Alonso (Ferrari F10) : 1’29"025 – 20 tours
16 – Sebastian Vettel (Red Bull RB6-Renault) : 1’29"134 – 19 tours
17 – Felipe Massa (Ferrari F10) : 1’29"591 – 21 tours
18 – Heikki Kovalainen (Lotus T127-Cosworth) : 1’29"860 – 15 tours
19 – Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR5-Ferrari) : 1’20"520 – 43 tours
20 – Jarno Trulli (Lotus T127-Cosworth) : 1’30"695 – 17 tours
21 – Timo Glock (Virgin VR01-Cosworth) : 1’32"117 – 9 tours
22 – Lucas Di Grassi (Virgin VR01-Cosworth) – no time – 2 tours
23 – Karun Chandhok (HRT Dallara-Cosworth) – no time – 1 tour
24 – Bruno Senna (HRT Dallara-Cosworth) – no time
1 – Robert Kubica (Renault R30) : 1’26"927 – 22 tours
2 – Nico Rosberg (Mercedes MGP W01) : 1’27"126 – 18 tours
3 – Jenson Button (McLaren MP4/25-Mercedes) : 1’27"482 – 22 tours
4 – Felipe Massa (Ferrari F10) : 1’27"511 – 18 tours
5 – Sebastian Vettel (Red Bull RB6-Renault) – 1’27"686 – 23 tours
6 – Fernando Alonso (Ferrari F10) : 1’27"747 – 21 tours
7 – Lewis Hamilton (McLaren MP4/25-Mercedes) : 1’27"793 – 22 tours
8 – Sebastien Buemi (Toro Rosso STR5-Ferrari) : 1’28"014 – 21 tours
9 – Vitaly Petrov (Renault R30) : 1’28"114 – 25 tours
10 – Vitantonio Liuzzi (Force India VJM03-Mercedes) : 1’28"192 – 18 tours
11 – Paul Di Resta (Force India VJM03-Mercedes) : 1’28"537 – 25 tours
12 – Michael Schumacher (Mercedes MGP W01) : 1’28"550 – 19 tours
13 – Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR5-Ferrari) : 1’28"572 – 21 tours
14 – Mark Webber (Red Bull RB6-Renault) : 1’28"683 – 22 tours
15 – Pedro De La Rosa (Sauber C29-Ferrari) : 1’29"465 – 13 tours
16 – Rubens Barrichello (Williams FW32-Cosworth) : 1’29"712 – 18 tours
17 – Nico Hulkenberg (Williams FW32-Cosworth) : 1’39"249 – 26 tours
18 – Kamui Kobayashi (Sauber C29-Ferrari) : 1’31"588 – 5 tours
19 – Jarno Trulli (Lotus T127-Cosworth) : 1’31"562 – 13 tours
20 – Heikki Kovalainen (Lotus T127-Cosworth) : 1’31"654 – 26 tours
21 – Lucas Di Grassi (Virgin VR01-Cosworth) : 1’32”831 – 25 tours
22 – Bruno Senna (HRT Dallara-Cosworth) : 1’33”401 – 24 tours
23 – Karun Chandhok (HRT Dallara-Cosworth) : 1’34”251 – 19 tours
24 – Timo Glock (Virgin VR01-Cosworth) : 1’34"925 – 8 tours