On savait que le devenir du Championnat A1 GP était bien compromis et avait comme on dit ‘’ du plomb dans l’aile ‘’ …

Depuis le début de l’hiver, une à une les courses annulés se sont succédées et il était évident que plus les mois défilaient, plus le sort de cette série était clair et net : TERMINE

C’est depuis  ce jour désormais une certitude :

" Les actifs de l’A1GP  viennent d’être mis en vente  » 

Cela signifie que toutes les monoplaces – une vingtaine –  étant mises en vente, la fin et la disparition du Championnat est hélas malheureusement confirmée et entériné !

Ces dernières semaines, le boss de l’A1GP, Tony Texeira  s’était curieusement fait discret et n’avait pas donné beaucoup de nouvelles.

Les seules informations le concernant émanaient en fait de l’entourage de l’ancien pilote Espagnol, Adrian Campos !!!

Texeira ayant vainement tenté de reprendre à son compte la nouvelle équipe que tentait de monter Campos.

Pour mémoire, rappelons que ces monoplaces de l’A1GP avaient été ces dernières saisons développées par Ferrari sur la base de la F1  Ferrari  F2004.

Monoplace au volant de laquelle, Michael Schumacher avait conquis son dernier titre.

Auparavant les toutes premières voitures avaient elles été conçues par la firme Britannique de Huntington, Lola.

Précisons encore que c’est le pilote Irlandais, Adam Carroll qui le 4 mai 2009 sur le circuit Britannique de Brands Hatch, qui a remporté les deux dernières courses, empochant également pour le compte de son pays, l’Irlande, le Championnat A1 GP, millésime 2008-2009.

PREMIERS ESSAIS SUR LE CIRCUIT ITALIEN DE MAGIORE

Ultime info, la série A1 GP devrait être remplacée cette année par le nouveau Championnat dénommé ‘’Auto GP ’’ que monte Coloni Motorsport en Italie. Les monoplaces étant des Lola B05/52 propulsées par des moteurs Zytek développant 550 CV.

Le Championnat démarrera le 14 avril à Imola et se terminera le 3 octobre à Monza.

Entre temps, Enzo Coloni a prévu que le Championnat fasse aussi étape à  Spa (23 mai), à Portimao (27 juin), à Magny-Cours (11 juillet) et soit à Brands Hatch soit à Donington, le 5 septembre.

On parle aussi de Brno. Et du tout nouveau circuit Espagnol de Navarra-Los Arcos prés de Pampelune

Parmi les nombreuses équipes déja inscrites  figure l’écurie Sarthoise DAMS, dorénavant dirigée par Loic David en provenance notamment du Team Toyota F1.

Retour au Mans pour celui qui débuta en 1987 chez GDBA en F3000

 

Gilles Gaignault

Photos : A1 GP et AUTO GP