ALMS A LAGUNA SECA : SUCCES POUR L’ACURA DU DUO PAGENAUD-DE FERRAN

 

Pour son ultime course, le Brésilien Gil de Ferran associé au Français Simon Pagenaud s’est adgugé ce week-end la victoire en remportant la dernière épreuve du Championnat Américain ALMS disputée sur le circuit californien de Laguna Seca prés

de Monterey au sud de San Fransisco .

Gil de Ferran a donc conclu  victorieusement sa  belle carrière de pilote professionnel par une nouvelle victoire obtenue en compagnie de son coéquipier, le limougeaud Simon Pagenaud, au volant de leur Acura.

Malheureusement ce succès ne leur a pas suffi pour déloger le tandem Sharp-Brabham, leader du Championnat ALMS et remporter le titre puisqu’en prenant une belle troisième place, l’Acura des leaders du classement provisoire avant cette dernière compétition de la saison 2009, David Brabham et Scott Sharp, sont parvenus à conserver la tête et à remporter le titre ALMS.

 
Derrière le tandem franco-brésilien, la seconde place est revenue à une autre Acura, celle de l’équipage Mexicain composé de Luis Diaz et d’Adrian Fernandez. Perf qui permet à la firme Acura de réaliser le triplé !

Reste maintenant à connaitre le futur d’Acura en ALMS car pour le moment rien n’a filtré sur les intentions concernant l’avenir.

Une seule chose est sure : Le Team de Ferran envisage de s’aligner en Indycar en 2010. Mais si Gilles de Ferran abandonne le volant, il a laissé entendre qu’il pourrait également poursuivre l’aventure en ALMS avec son équipe. Ecurie ou Simon Pagenaud devrait fort logiquement être conservé mais peut être pour débuter en…  Indycar !

Gilles Gaignault


Photo : ALMS

L’ACURA DE GIL DE FERRAN VICTORIEUSE AVEC SIMON PAGENAUD

Le classement de la course de Laguna Seca

 1 – De Ferran-Pagenaud (Acura ARX02a) – De Ferran – Les 168 tours en 4h00’51”966
2 – Fernandez-Diaz (Acura ARX01b) – Fernandez, à 0”662
3 – Brabham -Sharp (Acura ARX02a) – Highcroft, à 4 tours
4 – Burgess-McMurry-Willman (Lola B06/10-AER) – Autocon, à 9 tours
5 – Mowlem-Johansson (Ginetta-Zytek) – Corsa, à 10 tours
6 – Bergmeister-Long (Porsche 997) – Flying Lizard, à 13 tours
7 – Magnussen-O’Connell (Corvette C6.R) – Corvette, à 13 tours
8 – Henzler-Ehret (Porsche 997) – Farnbacher, à 14 tours
9 – Farnbacher-James (Panoz Esperante) – PTG, à 14 tours
10 – Neiman-van Overbeek (Porsche 997) – Flying Lizard, à 15 tours
11 – Muller-Milner (BMW M3 E92) – Rahal, à 15 tours
12 – Westbrook-Stuck-Arnold (Porsche 997) – Vici, à 15 tours
13 – Sellers-Cicero (Porsche 997) – Farnbacher, à 18 tours
14 – Dyson-Smith (Lola B09/86-Mazda) – Dyson, à 18 tours
15 – Sutherland-Drissi-Gigliotti (Riley Corvette) – LG, à 18 tours
16 – Lewis-Pagerey (Porsche 997) – Velox, à 24 tours
17 – Baker-Cosmo (Porsche 997) – Orbit, à 24 tours
 
18 – Hoaglund-Faieta (Porsche 997) – Orange, à 24 tours
 
19 – Beretta-Gavin (Corvette C6.R) – Corvette, à 25 tours
20 – Parker-Pickering (Porsche 997) – Orange, à 28 tours

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