Selon certaines indiscrétions, il se murmurait ces dernières semaines que la firme SEAT allait très certainement se retirer  du Championnat du monde WTCC !

Il se racontait même en coulisses que l’actuel tenant du titre et toujours en course en cette fin de saison pour tenter de conserver sa couronne, le Français Yvan Muller, discutait avec ….l’équipe concurrente, Chevrolet…

Questionné par nos soins, il y tout juste dix jours, l’Alsacien nous avait répondu :

« Avoir simplement discuté tout dernièrement à Imola avec plusieurs interlocuteurs  »

Mais en cette fin de semaine, on apprend que l’équipe ORECA d’Hugues de Chaunac  

‘’Ne préparera  plus les deux  Seat Léon TDI, que pilotent depuis plusieurs saisons Yvan Muller et Tiago Monteiro , l’année prochaine pour  le Championnat du monde des voitures de tourisme  ‘’!

  L’ARMADA DES SEAT SOUVERAINES DEPUIS DEUX ANS EN WTCC

 

 

 HUGUES DE CHAUNAC AVEC SON CHAMPION ET JAIME PUIG

 

Et ce même si la firme Espagnole de Martorel, Seat n’a pas encore dévoilé ses futures intentions pour la saison 2010 !

Stop ou … encore !

« Je peux confirmer que nous arrêtons avec  Seat, c’est certain à 100% »

A lâché Hughes de Chaunac, le patron de l’écurie varoise.

Et d’ajouter :

« Je pense que SEAT aura un programme plus limité en 2010. »

Quoiqu’il en soit, un tout nouveau patron  vient récemment d’être nommé au cours de l’été, l’Ecossais James Muir, en provenance de Mazda Europe qu’il dirigeait.

Cette nomination aura t’elle une incidence sur l’avenir de SEAT en WTCC ?

Ce dernier a-t-il le désir de poursuivre l’aventure ?

Rien n’a officiellement filtré …

Mais une chose est sûre si SEAT poursuit l’aventure, les deux Léon TDI que conduisent actuellement Muller et Monteiro ne seront plus confiées à l’équipe Française ORECA.

Interrogé, François Michel,  le patron de SEAT France nous a déclaré :

« Aucune décision n’est arrêtée à ce jour. SEAT attend de connaitre le règlement après les multiples changements intervenus en cours de saison cette année. Surtout les équivalences entre diesel et essence.  Une chose est toutefois certaine : Jaime Puig , le boss du service compétition a un programme en tête »

Mais si SEAT  s’engage en 2010, cela se fera sans le fidèle partenaire ORECA.

Ce retrait signifie t’il qu‘Yvan Muller discute sérieusement avec les adversaires de SEAT ?

Tout porte à le croire…

Rappelons que ces dernières saisons, SEAT alignait cinq bolides! Outre les Léon d’ORECA,, il y en avait trois autres, confiées au Suédois Ryckard Ryddell, à l‘Italien Gabriele Tarquini et à l‘Espagnol Jordi Géne

Gilles Gaignault

Photos : SEAT

 

 

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