C’est la Pescarolo-Judd pilotée par le tandem Jean-Christophe Boullion et Christophe Tinseau qui s’est imposée dans la nuit de samedi lors des 1 000 km de l’Algarve au sud du Portugal. Sur le tout nouveau circuit de Portimao, flambant neuf, les deux Français ont profités de l’absence des Peugeot et des Audi, offrant ainsi à l’équipe d’Henri Pescarolo sa première victoire depuis trois ans.

Pourtant la Pescarolo n’avait pas vraiment brillé lors des essais chronométrés ou elle avait été créditée du septième temps seulement, la pole revenant à une autre voiture Française, l’ORECA.

S’élançant en septième position, le duo Boullion-Tinseau a  cependant démontré une grande régularité tout au long de l’épreuve franchissant finalement la ligne d’arrivée en tête vers 1h00 du matin.

La Pescarolo l’emporte en précédant la Lola à moteur Aston Martin de l’équipage Stefan Mücke -Tomas Enge et Jan Charouz, qui l’avait battu lors de la première manche de la série LMS, les 1000 Kms de Barcelone disputés le 5 avril dernier  et seul proto à finir dans le même tour.

Le podium est complété par une autre voiture française, l’ORECA-AIM que se partageaient  le Brésilien Bruno Senna et le Portugais Tiago Monteiro.

La seconde voiture de l’équipe d’Hugues de  Chaunac qui s’était élancée en pole position, celle de la paire Olivier Panis et Nicolas Lapierre, elle a très vite rencontré des ennuis et perdu du temps à cause d’une fuite de carburant.

Quant aux deux Audi R10 TDI du Team Kolles, souveraines et victorieuses du Championnet LMS 2008, elles se sont auto éliminées au cours d’un accrochage en tout début de course.

C’est la Ginetta-Zytek qui avait obtenue la pole conduite par le duo Olivier Pla et Miguel Amaral qui remporte la catégorie LMP2.

En GT1, le duel entre la Corvette du Team LAA  (Luc Alphand Aventures) et la Saleen de l’équipe Larbre a tourné à l’avantage de la Corvette du trio Patrice Goueslard – Yann Clairay et Julien Jousse.

En GT2,  succès de la Ferrari F430  de l’écurie JMW de Rob Bell et Gianmaria Bruni qui devance la Porsche du Team Français IMSA Performance conduite par Patrick Pilet et Raymond Narac.

Gilles Gaignault

Photos : Gilles Vitry

 

 

 Le classement final des 1000  Kms de l’Algarve

1 – Bouillon-Tinseau (Pescarolo Judd) – Pescarolo : 215 tours
2 – Charouz-Enge-Mucke (Lola Aston Martin) – Aston Martin à 1’25’’548
3 – Monteiro-Senna (Oreca AIM) – Oreca à 1 tour
4 – Panis-Lapierre (Oreca AIM) – Oreca à 3 tours
5 – Primat-Ramos-Turner (Lola Aston Martin) – Aston Martin à 4 tours
6 – Pla-Amaral (Ginetta Zytek) – ASM à 8 tours
7 – Ceccato-Francioni-Piccini G. (Lola Judd) – Racing Box à 10 tours
8 – Ojjeh-Gosselin-Peter (Zytek) – GAC à 10 tours
9 – Biagi-Bobbi-Piccini A. (Lola Judd) – Racing Box à 12 tours
10 – Ragues-Mailleux (Oreca Judd) – Signature à 13 tours
11 – Kane-Leuenberger-Pompidou (Lola Judd) – Speedy à 17 tours
12 – Lahaye-Ajlani (Pescarolo Mazda) – Oak à 20 tours
13 – Erdos-Newton (Lola Mazda) – RML à 20 tours
14 – Clairay-Jousse-Goueslard (Corvette C6.R) – LAA à 21 tours
15 – Bell-Bruni (Ferrari F430) – JMW à 25 tours
16 – Pilet-Narac (Porsche 997 ) – IMSA à 25 tours
17 – Garcia-Mansell-Melo (Ferrari F430) – Modena à 26 tours
18 – Ehret-Fanbacher-Beltoise (Ferrari F430) – Farnbacher à 27 tours
19 – Simonsen-Kaffer (Ferrari F430) – Farnbacher à 28 tours
20 – Campanico-Hartstorne-V.Thurnd Und Taxis (Ferrari F430) – JMB à 33 tours
21 – Albers-Bakkerud-Mondini (Audi R10 TDI) – Kolles à 35 tours
22 – Hein-Nicolet (Pescarolo Mazda) – Oak à 36 tours
23 – Tenchini-Basso-Plati (Ferrari F430) – EasyRace à 36 tours
24 – Berville-Dumez-Lemeret (Saleen S7R) – Larbre à 43 tours
25 – Salini-Salini-Jouanny (WR Zytek) – WR à 44 tours
26 – Bruneau-Greaves-Sini (Radical AER) – Radical à 50 tours