VH : La série FFSA chez les Ch’tis à Croix en Ternois

   

Par son histoire, son passé sportif, le circuit nordiste de Croix-en-Ternois conserve une saveur toute particulière, en parfaite adéquation avec l’esprit des courses historiques. Et comme ses responsables sont passés maîtres dans l’art de conjuguer convivialité et sens de l’hospitalité, le troisième meeting de la Série FFSA VH a débuté aujourd’hui sous les meilleurs cieux par les différentes séances d’essais chronos…

Trophée Saloon Cars :

Boissy frappe fort ! Quantitativement, le Trophée Saloon Cars présente le plus beau plateau du week-end. Et comme la qualité et également au rendez-vous, ses deux courses dominicales seront parmi les plus attendues. Pour l’heure, le meilleur chrono des essais revient à l’inoxydable Claude Boissy  qui, content de courir en groupe 1, aligne également une puissante Ford Escort RS (à moteur 2,6 L !) en Saloon Cars. Auteur d’un temps « canon », il laisse à plus de … deux secondes, les superbes BMW 30 CSI de Gilles Dubelly et Jean-Claude Basso ! Suivent Patrick Andreoli (Porsche 911), déjà vu en Challenge Asave, Claude Maurel (BMW 2002) et Francis Niel (Alfa 75). Sans surprise, Gérard Camel profite du retrait de Marc Hevia (Camaro), victime d’un bris de moteur en essais  libres, pour placer sa propre américaine (Ford Falcon) en tête de la catégorie « sixties ». A noter, que toutes les autos arboraient un sticker en mémoire de l’ex vainqueur du Trophée,  Christian Bellement, récemment décédé.


Les meilleurs temps : 1.Boissy (Ford Escort) 58,5’’ ; 2.Dubelly (BMW 30 CSI) à 2,2’’ ; 3.Basso (BMW 30 CSI) à 2,2’’ ; 4.Andreoli (Porsche 911) à 3,5’’ ; 5.Maurel (BMW 2002) à 3,7’’, etc.

Trophée Maxi 1000 :

Les Cooper à la fête. Revenu de ses pérégrinations étrangères, sur le circuit de Zandvoort (Pays Bas) le Trophée Maxi 1000 retrouve la Série FFSA à Croix-en-Ternois. Le plateau réunit pour l’occasion est, comme toujours, d’une grande diversité : pas moins de 12 modèles de véhicules différents ! Au terme des 30 mn d’essais chronos, Les Cooper S de Michel Frenoy et Thierry Thiefain, se partagent les deux meilleurs temps. Suit la Matra Djet 6, victorieuse au Val de Vienne, d’Olivier Legriffon et les Alpine A110 de la famille Lefebre, fils et père. Edmond Savelli place sa Honda S800 en tête des 1000 cm3 devant la rarissime Ginetta de René Michel. A noter le retour de la fameuse Trabant P50, déjà vue au Val de Vienne ; la plus petite des petites autos du Trophée, réservé, rappelons-le, aux moins de 1300 cm3. Le bi-cylindre de la Trabant n’en fait que… 494 !

Les meilleurs temps : 1.Frenoy (Cooper) 1’06,7’’ ; 2.Thiefain (Cooper) à 0,7’’ ; 3.Legriffon (Matra Djet) à 0,8’’ ; 4.M.Lefebvre (Alpine A110) à 0,8’’ ; 5.J.Lefebvre (Alpine A110) à 1,2’’, etc.

Le Groupe 1 :

Boissy enfonce le clou. Claude Boissy peut voir venir ! Intouchable aux commandes de la Vauxhall Magnum « ex usine » qu’il partage avec Alain Miran, l’homme a largement dominé les autres pilotes de Groupe 1 aux essais. La surprise est fournie par Dominique Josquin, étonnant 2ème au volant d’une Rallye 3, pour laquelle le tortueux tracé de Croix-en-Ternois est idéal. Les « grosses » Commodore GSE (Stéphane Delecour), Capri 3L (Patrick Bourguignon) et autres BMW 30 CSI (Michel Pinçon, Didier Gheza, Daniel Villars) sont un peu plus à la peine.

Les meilleurs temps : 1.Boissy-Miran (Vauxhall Magnum) 1’07,3’’ ; 2.Josquin (Rallye 3) à 2,7’’ ; 3.Delecour (Opel Commodore) à 3,1’’ ; 4.Bourguignon (Ford Capri) à 3,4’’ ; 5.Pinçon-Gheza (BMW 30 CSI) à 3,9’’, etc.

Trophée Lotus :

Déjà Brunetti. Arrivé dans le Pas de Calais en leader du Trophée Lotus, Pierre Brunetti  affiche une fois encore ses prétentions. Auteur du meilleur chrono, malgré une petite incursion dans le bac à graviers, il s’élancera en pole de la première des deux manches, demain matin. Derrière le Parisien, les faibles écarts sont la promesse de courses particulièrement disputées. Ils ne sont pas moins de huit, groupés en 2/10 de seconde !

Les meilleurs temps : 1.Brunetti  1’05,8’’ – 2.Cane à 0,1’’ – 3.Delhaye à 0,2’’ ;-4.Blanchemain à 0,2’’ – 5.Odin à 0,3’’, etc.

Eric Helary séduit par l’historique

De passage sur le circuit de Croix-en-Ternois cet après-midi, Eric Helary y a trouvé une ambiance à son goût.:

«Je connaissais l’existence de ce genre de meeting, mais je n’avais encore jamais eu l’occasion d’y mettre les pieds »,  confie l’ancien vainqueur des 24 heures du Mans, loin d’être dépaysé par cet environnement de voitures historiques.

« J’ai déjà commencé à m’investir dans ce milieu, puisque je viens de participer au Tour Auto sur une Lotus Europa entièrement restaurée par mes soins. A terme, j’ai bon espoir de pouvoir monter un team en rallyes historiques… »,

Explique le champion. Didier Gheza, l’organisateur du Groupe 1, n’a donc pas eu à insister beaucoup pour qu’il prenne le volant de la Ford Capri de Patrick Bourguignon l’espace d’une séance d’essais libres. Passion, quand tu nous tiens…

Des organisateurs au coeur du sujet !!

Quand ils évoquent les modalités et déroulements des courses avec leurs pilotes, les organisateurs des trophées et challenges de la Série FFSA VH savent de quoi ils parlent. Et pour cause !

La majorité d’entre eux ont une double caquette : organisateur d’une part, concurrent de leurs propres courses par ailleurs ! Ainsi, Claude Maurel pilote avec un certain talent une BMW 2002 TI dans « son » Trophée Saloon Cars, Edmond Savelli tire la quintessence d’une petite Honda S800 dans le Trophée Maxi 1000, qu’il anime, et Didier Gheza joue les premiers rôles dans le Challenge Groupe 1, créé à son initiative, principalement aux commandes d’une BMW 30 CSI. Seul, Jean-Paul Couilliot préfère concentrer son énergie sur la bonne marche de son Trophée Lotus et, pour ce week-end, sur l’organisation générale du meeting de Croix-en-Ternois. Même si, lui aussi, ne dédaigne piloter à ses heures perdues.

DIMANCHE – LES HORAIRES

Courses Smart Cup (9h) – Maxi 1000 (9h40) – Lotus (10h20) – Saloon Cars (11h) – Groupe 1 (11h40) – Smart Cup (14h00) – Maxi 1000 (14h40) – Lotus (15h20) – Saloon Cars (16h00) – Groupe 1 (16h40) – Endurance (17h20).
Entrée spectateurs : 10 Euros (gratuit – 14 ans)     

Sport

About Author

gilles

Leave a Reply