WTCC : Pour SEAT un nouveau Championnat débute ce week-end à Valence

Suite à la… énième mise au point de la FIA dans l’application des règlements, c’est un tout
nouveau Championnat qui commence ce week-end à Valencia pour l’équipe SEAT Sport !

On se souvient que les SEAT León TDI avaient été réduites au rôle de figurantes, au grand dam de leurs pilotes, lors de la dernière manche du Championnat du Monde WTCC disputée il y a tout juste deux semaines en France, à l’occasion du Grand Prix de Pau.

La nouvelle donne a finalement été communiquée aux concurrents … sept jours avant les
vérifications techniques de Valencia, où se dérouleront dimanche les 9e et 10e courses de la
saison !!!

Franchement ahurissants ces changements de règles permanentes et ce en pleine saison. . Pas sur qu’en 2010, la FIA retrouve le même plateau !!

Pour les voitures à moteur turbo, la pression de suralimentation maxi est désormais fixée à… 2.7 bars, avec tolérance pour les pics de surpression, à condition que ceux-ci ne durent pas plus d’une seconde.

Pour l’ensemble des voitures participant au championnat, la FIA a expliqué la
Manière dont elle entend contrôler le régime moteur maximum.

Malgré le délai extrêmement court, SEAT a réussi à adapter ses León TDI à ces nouvelles
directives, mais souhaite exprimer son profond désaccord avec la manière dont le règlement est appliqué :

On en est tout de même à… la troisième interprétation officielle depuis le début de la saison. !!!

Grotesque… et grave surtout pour le sérieux de ce Championnat. Pas de quoi attirer et donner envie à d’éventuels et potentiels constructeurs candidats de rejoindre cette … MASCARADE !

Cependant, SEAT tient aussi à réaffirmer son attachement à ce Championnat, en mettant tout en oeuvre pour renouer sur ses terres et devant son public, avec la victoire à Valencia. Aprés la ‘’ parodie ‘’ de Pau…

Les cinq pilotes SEAT Sport, Yvan Muller, Gabriele Tarquini, Rickard Rydell, Jordi Gené et Tiago Monteiro et leurs cinq ingénieurs de piste vont avoir du pain sur la planche dès les essais libres ce samedi matin (deux séances de 30 minutes chacune) pour redéfinir les réglages des León TDI, avant les qualifications en début d’après-midi.

Car il n’a évidemment pas été possible d’effectuer les moindres essais depuis les dernières décisions de la FIA.

L’actuel Champion du Monde Yvan Muller et leader du Championnat 2009, possède encore six points d’avance – l’équivalent d’une 3e place – au Championnat du Monde, tandis que SEAT Sport mène toujours chez les constructeurs.

Les événements de Pau auront eu au moins un effet positif pour l’équipe espagnole :

Les SEAT León TDI seront respectivement lestées de 20 kg et 10 kg de moins que les BMW et les Chevrolet.

Le tracé de Valencia n’est pas spécialement favorable aux SEAT León TDI. C’est pourtant sur le circuit Ricardo Tormo, le 2 octobre 2005, que la SEAT León WTCC a remporté sa toute première victoire, aux mains de Jordi Gené, dès sa troisième sortie en course.

Ce fut aussi la première victoire absolue d’une marque espagnole avec un pilote espagnol dans un Championnat du Monde de la FIA !

Reste à connaître le comportement des Seat avec ce nouveau dispositif technique imposé par les commissaires techniques de la FIA !

Une FIA qui des GP F1 au WTCC sans oublier le WRC, semble curieusement et bizarrement pas très à l’aise… avec les règlements !!!

C’est le moins que l’on puisse dire…

Gilles Gaignault
Photos : Constructeurs

Les handicaps poids s’établissent comme suit avant Valencia:

SEAT León TDI: 1 170 kg + 20 kg = 1 190 kg
SEAT León TFSI: 1 170 kg – 20 kg = 1 150 kg
BMW: 1 155 kg + 40 kg = 1 195 kg
Chevrolet: 1 170 kg + 30 kg = 1 200 kg.
Lada: 1170 kg – 20 kg = 1 150 kg.
BMW 320Si (privées)*: 1 170 kg – 20 kg = 1 150 kg. *Par
autorisation spéciale de la FIA.

Circuit « Ricardo Tormo », Valencia : 4,005 km
– Qualifications (Q1+Q2) : samedi 30 mai de 15h15 à 15h50
– Course 1 (départ lancé, 11 tours) : dimanche 31 mai à 12h50
– Course 2 (départ arrêté, 11 tours) : dimanche 31 mai à 15h05

Positions aux Championnats du Monde

Classement du Championnat provisoire des Constructeurs :

1. SEAT : 107 pts

2. BMW: 91 pts

3. Chevrolet: 8 pts

4. Lada : 29 pts.

Classement du Championnat des Pilotes :

1. Yvan Muller (SEAT León TDI): 45 pts

2. Augusto Farfus (BMW): 39 pts

3. Gabriele Tarquini (SEAT León TDI): 34 pts

4. Robert Huff (Chevrolet: 32 pts

5. Rickard Rydell (SEAT León TDI): 30 pts