Rob Huff a décroché samedi la deuxième pole position de sa carrière sur le circuit de Marrakech ou se déroule ce week-end, la troisième manche du Championnat du Monde WTCC
Offrant ainsi sa toute première pole à la dernière née de Chevrolet, la Cruze. Laquelle débute cette saison en competition ou elle a succéde à la Lacetti.
Le Britannique devance d’ailleurs son coéquipier, le Suisse, Alain Menu.
Performances d’ensemble des pilotes Chevrolet qui permet à la firme Américaine de monopoliser la première ligne.
Le premier pilote du Team Seat dont les voitures occupent la tête des Championnats du Monde – pilotes et constructeur -, est le Vice-champion du Monde, l’Italien Gabriele Tarquini.
Les actuels co-leaders du Championnat, le Suèdois Rickard Rydell et le Français Yvan Muller, Champion du Monde en titre et qui défendent aussi les couleurs de la firme Espagnole de Martorell n’ont pas réussis à se classer parmi les trois premiers de cette séance des essais qualificatifs.
Muller s’en sort le mieux avec le quatrième chrono de cette séance cependant que Ryddel, n’a pu faire mieux que douzième .
Si la supériorité des Seat a été moins évidente que lors des premières courses de l’année à Curitiba au Brésil et à Puebla au Mexique, c’est trés probablement à cause de la règle voulue par le pouvor sportif ( FIA) imposant, aux meilleurs lors des deux premiers rendez-vous de l’année, d’embarquer du lest !
Du coup avec ce poids supplémentaire à bord, les pilotes Seat ont moins dominés leurs adversaires. Ce dont a curieusement bénéficié l’équipe Chevrolet alors qu’on pensait que les BMW, certes elles aussi lestées mais moins que les Seat, seraient les principales beneficiaires de cette opération de réajustement des valeurs en fonction des perfs et du poids qui en découlent…
C’est le surprenant et inattendu Frans Engsler qui se révéle ce samedi le meilleur des pilotes de la firme bavaroise devant les pilotes officiels!
L’écart entre les Chevrolet et les Seat officielles est dorénavant de « 60 kilos » ! Différence qui pourrait trés certainement permettre aux voitures Américaines de jouer les « trouble-fêtes » ce dimanche lors des deux manches
Pronostic qu’avait d’ailleurs avec intelligence mais aussi et surtout sa grande experience et sa lucidité, fort judicieusement annoncé l’actuel Champion du Monde, Yvan Muller.
Notons la bonne quatorzième place du » local » le Marocain Mehdi Bennani au volant d’une Seat préparée par l’écurie Française Exagon et basée à Magny cours
Gilles GAIGNAULT – Photos : Mohamed Kamal
Le résultats des essais chronométrés
1. ligne
Robert Huff (Chevrolet Cruze) – RML- 1’49”789
Alain Menu (Chevrolet Cruze) – RML – 1’49”956
2. ligne
Gabriele Tarquini (Seat Leon Tdi) – Seat – 1’50”086
Yvan Muller (Seat Leon Tdi) – Seat- 1’50”156
3. ligne
Jordi Genè (Seat Leon Tdi) – Seat – 1’50”266
Nicola Larini (Chevrolet Cruze) – RML – 1’50”372
4. ligne
Tiago Monteiro (Seat Leon Tdi) – Seat – 1’50”770
Franz Engstler (Bmw 320si) – Engstler – 1’51”643
5. ligne
Jorg Muller (Bmw 320si) – Schnitzer –2’35”400
Andy Priaulx (Bmw 320si) – RBM – senza tempo nella Q2
6. ligne
Alessandro Zanardi (Bmw 320si) – Roal – 1’51”753
Rickard Rydell (Seat Leon Tdi9 – Seat – 1’51”806
7. ligne
Augusto Farfus (Bmw 320si) – Schnitzer – 1’51”945
Mehdi Bennani (Seat Leon) – Exagon – 1’52”008
8. ligne
Felix Porteiro (Bmw 320si) – Proteam – 1’52”148
Tom Coronel (Seat Leon) – Sunred – 1’52”271
9. ligne
Kristian Poulsen (Bmw 320si) – Engstler – 1’52”401
Marin Colak (Seat Leon) – Colak – 1’52”504
10. ligne
Sergio Hernandez (Bmw 320si) – Roal – 1’52”622
Stefano D’Aste (Bmw 320si) – Wiechers – 1’52”733
11. ligne
Jaap Van Lagen (Lada 110) – Lada – 1’53”001
Kirill Ladygin (Lada 110) – Lada – 1’53”510
12. ligne
Gorge Tanev (Bmw320si) – Proteam – 1’53”636
Vito postiglione (Bmw 320si) – Proteam – 1’53”711
13.lignei
Vikctor Shapovalov (Lada 110) – Lada – 1’54”046
