Michelin le Power Research Team

Un laboratoire de recherche en conditions réelles.

Le Rodage du « Michelin Power Research Team » et de la moto, se déroulera dans les conditions de définition du choix des pneumatiques pour les pré-essais des 24 Heures du Mans les 31 mars et 1er avril prochain. Ces deux journées seront pour Michelin l’occasion de poursuivre le travail engagé pour aborder la célèbre course de 24 heures dans les meilleures conditions.

La Honda CBR 1000 RR bleue n° 63 du « Michelin Power Research Team », confiée aux pilotes d’essais William Costes, Hugo Marchand et Josep Monge, joue en effet pour Michelin un rôle de véritable laboratoire de recherche en conditions réelles.

Un véritable travail de mise au point.

Le but de cette séance d’essais consistera, pour Michelin, à recueillir un maximum de données. Celles-ci seront analysées directement sur le circuit pour faire évoluer les réglages de la moto et affiner le choix des pneumatiques. Le but est d‘obtenir le meilleur résultat en course pour le Yamaha Austria Racing Team (YART) et Honda France.

Les premiers tests sur le circuit manceau avaient permis, les 17 et 18 mars derniers, de définir le pneu de jour qui sera utilisé pour des températures de piste allant de 15 à 40° C. La prochaine séance d’essais doit permettre d’affiner le choix des pneumatiques basse température pour le roulage de nuit si la météo le permet.

La validation du pneu pluie à déjà été testé sur le circuit de Valence (Espagne), avec le Yamaha Austria Racing Team notamment. En parallèle, la mise aux normes du Championnat du Monde d’Endurance se poursuit pour la Honda CBR 1000 RR.

Les pilotes

William Costes

Nationalité française, né le 01/07/1972

Champion du Monde d’endurance en 2004 avec le GMT 94

9 participations aux 24 Heures du Mans dont 4 victoires :

2000, 2005, 2007, 2008

8 participations au Bol d’Or dont 1 victoire en 1996

Hugo Marchand

Nationalité française, né le 22/04/1981

4 saisons en Championnat du Monde de Vitesse, 250cc

1 participation aux 24 heures du Mans en 2008 avec National Motos

1 participation au Bol d’Or en 2007 avec Kawasaki France

Josep Monge

Nationalité espagnole, né le 30/07/1977

12 participations aux 24 Heures de Barcelone

2 participations aux 8 Heures d’Albacete, 3ème en 2006 avec Foch Endurance

1 participation aux 24 Heures du Mans en 2008 avec MV Agusta

1 participation au Bol d’Or en 2008 avec National Motos

Les détails du team

1 HONDA CBR 1000 RR

3 Pilotes : Williams COSTES, Hugo MARCHAND et Josep MONGE

1 team-manager : Alex VIEIRA

7 mécaniciens de la concession DAFFIX

1 Chef mécanicien, Jean-François DAFFIX

1 panneauteur et 1 chronométreur

1 essencier

1 monteur et 1 tyreman

1 coordinateur : José NUNEZ (Compétition Michelin Moto)

1 responsable « données »

1 technicien

1 développeur

1 chimiste

1 kinésithérapeute

1 directeur de la compétition Michelin Moto : Jean-Philippe WEBER

L’objectif du nouveau patron.

Mais, comme l’explique Jean-Philippe Weber, le directeur de la compétition, pour Michelin 2 Roues, l’objectif premier du team consiste à « acquérir un maximum de données techniques qui seront ensuite exploitées pour renforcer le développement et la conception des pneus destinés à la commercialisation ».

L’engagement de Michelin en compétition n’a de sens que s’il permet de faire bénéficier aux motards des avancées technologiques développées dans le cadre des Championnats les plus relevés, où les contraintes exercées sur les pneumatiques sont les plus extrêmes.

Michelin le développement permanent.

Il s’agit donc avant tout pour Michelin de continuer le développement, en situation de course, du tout nouveau pneu « Racing Michelin Power One ». Rendez-vous est donc pris les 18 et 19 avril prochains pour 24 heures de course sur le circuit Bugatti, avec trois machines équipées en » Michelin Power One ».

Les dates de la saison

Essais :

3 et 4 mars Valence (Espagne)

7 et 8 mars Portimao (Portugal)

17 et 18 mars Le Mans (France)

31 mars et 1er avril Le Mans (France)

7 avril Issoire (France)

Championnat du Monde d’Endurance FIM :

18 et 19 avril 24 H du Mans (France)

31 mai 8 H d’Oschersleben (Allemagne)

4 juillet 8H d’Albacete (Espagne)

26 juillet 8 H de Suzuka (Japon)

12 et 13 septembre 24 H du Bol d’Or (France)

14 novembre 8H de Doha/Losail (Qatar)

En première conclusion

Pour finir, attention cette équipe à du « GRIP » et ne manquera pas de faire sa trace cette année et pas uniquement de jouer les troubles faits. Un pilote reste un pilote, ils espèrent bien remplir leurs étagères de quelques trophées en version pilote, tout en faisant progresser leurs pneumatiques.