Décidemment la réputée écurie Oreca aura monopolisée le devant de la scène et réellement fait ‘’ la une ‘’ de l’actualité au cours de ces deux journées d’essais de la série LMS (Le Mans Séries)

En effet après «  l’énorme surprise  » ‘’ Bruno Senna  ‘’  le Brésilien dimanche matin qui débarquait sur le circuit provençal…  pour piloter la Courage-Oreca (nous y reviendrons longuement ce mercredi) c’est le Français Olivier Panis qui à son tour a mis encore à ‘’ la une ‘’ cette équipe Oreca, en réalisant le meilleur temps absolu des deux journées d’essais officiels du Championnat LMS (Le Mans Séries) dimanche et lundi.

La prestigieuse équipe varoise Oreca, tout en haut de la feuille des temps n’a donc visiblement pas perdu son temps et bien profiter de ces séances sur le circuit HTTT Paul Ricard, dorénavant réouvert au public qui s’est pécipité en masse plus de 4000 fans s’étant déplacés dimanche

Le Grenoblois Panis et son jeune coéquipier Nicolas Lapierre ont effectivement monopolisé les meilleurs temps. Olivier Panis étant de plus le seul à descendre sous la barre des 1’41’’ au tour (1’40’’903) sur le grand tracé du réputé circuit provençal, celui qui développe 5,7 km.

Sur la seconde Courage-Oreca à moteur AIM,  celle qu’a conduit Bruno Senna dimanche mais configurée elle différemment pour une longue simulation en prévision des 24 Heures du Mans, le duo Stéphane Ortelli – Soheil Ayari, a bouclé … 204  tours dimanche et encore 186 ce lundi, soit la bagatelle de … 1650 km!

En l’absence des grosses armadas ‘’ usine ‘’ Audi et Peugeot et  également de l’équipe Pescarolo qui seront avec les Courage Oreca, leurs grandes rivales au Mans, les toutes nouvelles Aston Martin, ont pour leur part commencé leurs séances de mise au point et de développement.

La plus  rapide des Lola a été finalement celle du toujours très rapide pilote Suisse Marcel Fassler secondé entre autres par Nicolas Prost. Ce dernier bien conseillé par son pére, Alain, toujours trés attentif.

Arborant le célèbre ‘’ numéro 13 ‘’ mis en valeur dans les célèbres albums de Michel Vaillant et qu’à notre connaissance, seul le Team d’Yves Courage a longtemps utilisé aux 24 Heures du Mans, leur très belle Lola du Team Speedy -Sebah a obtenue le second meilleur chrono cumulé, étant créditée de  1’42’’141.
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Du côté des Aston Martin officielles, la 007, n’a pas tournée ce dimanche après la très violente sortie de route dimanche en fin de journée de son pilote le Tchèque Tomas Enge
La voiture-sœur, la 009  a accumulé le roulage et obtient le cinquième temps sur l’ensemble des deux jours 

En GT1, belle perf de la Corvette de Luc Alphand qu’épaulaient Olivier Beretta – Patrice Goueslard et Yann Clairay qui réalise le meilleur temps de la catégorie

Gilles Gaignault
Photos : Bernard Asset – Fabrice Galou

Résultat des essais officiels LMS 2009 dimanche (cumul 9h00-13H00 puis 14h00-17h00)

Prototypes (catégories LMP1 et LMP2):

1. Panis-Lapierre (Courage-Oreca LC70-AIM) 1’40’’903 : 143 tours
2. Fassler-Jani-Belicchi-Prost (Lola-Aston Martin) 1’42’’141 : 150 tours
3. Mailleux-Ragues (Courage-Oreca LC70-Judd) 1’42’’639 : 139 tours
4. Ortelli-Ayari (Courage-Oreca LC70-AIM) 1’42’’932 : 186 tours
5. Turner-Primat-Ramos (Lola-Aston Martin) 1’43’’033  : 120 tours
6. Amaral-Pla-Smith (Ginetta-Zytek) 1’43’’355 : 91 tours
7. Hardman-Leventis-Watts (Ginetta-Zytek) 1’43’’617  :34 tours
8. Collard-Elgaard (Porsche RS-Spyder) 1’44’’941  : 52 tours
9. Kane-Leuenberger-Pompidou (Lola-Aston Martin) 1’46’’342  :147 tours
10. Nicolet-Hein-Lahaye-Ajlani (Pescarolo-Mazda) 1’47’’787  :124 tours

La Pescarolo du Team Oak-Mazda

Catégorie GT1

1. Alphand-Beretta-Goueslard-Clairay (Corvette C6.R) 1’53’’933 : 119 tours
2. Kox-Rusinov (Lamborghini Murcielago) 1’54’’411 : 76 tours
3. Bouchut-Cochet-Frei-Konopka (Saleen S7-R) 1’54’’952 : 53 tours

La Lamborghini Murcialago (Photo Patrick Martinoli)