WTCC : Débuts en fanfare pour Seat et Yvan Muller

 

La firme Espagnole Seat a survolé et archi dominé ce week-end les deux courses de la manche d’ouverture du Championnat du Monde des voitures de tourisme (WTCC) qui se sont disputées au Brésil à Curitiba

Carton plein avec …. deux quadruplés lors de chacune des deux manches ! Pas mal comme entrée en matiére…

Seat tenant des deux titres mondiaux? trône donc déjà au sommet du Championnat des ce premier rendez vous de la saison 2009

Quatre de ses cinq pilotes figurant ce dimanche soir en tête du classement provisoire du Championnat du Monde.

 

Yvan Muller, le Champion du Monde en titre, victorieux de la première course et quatrième de la seconde, occupant avec son équipier l’Italien Gabriele Tarquini, le Vice-champion du monde, vainqueur lui de la seconde et quatrième de la première, le commandement totalisant chacun quinze points. Les deux premiers du Championnat 2008 attaquent fort 2009

Et, ils devancent deux autres de leurs équipiers au sein de cette redoutable équipe Seat, le Suédois Rickard Rydell et l’Espagnol Jordi Gene, qui comptent eux quatorze points.

 Seul manque à l’appel, le cinquième homme le Portugais Tiago Monteiro, à la peine ce week-end.

Lors de chacune des deux manches, que ce soit sur piste sèche lors de la première ou sur une piste détrempée pour la seconde, les quatre pilotes Seat, n’ont laissés que des miettes à leurs adversaires… surclassés

Et pourtant si pour la première, le résultat est logique dans la mesure où les Seat’s boys avaient monopolisés les meilleurs chronos lors de la séance des qualifications, pour la seconde, bien qu’ayant fini aux quatre premières places, les hommes de Seat s’élançaient derrière les pilotes BMW et ce en raison du règlement qui ordonne la grille de l’arrivée inversée pour le départ de la seconde course.

Mais les pilotes de BMW n’ont pas su en profiter

Sous une pluie battante en début de seconde course, les BMW dominaient. Mais au fil des tours, une à une les Seat, les ont dépassées et se sont à nouveau retrouvées en tète de la course . Gabriele Tarquini franchissant le premier la ligne d’arrivée.

Augusto Farfus, Sergio Hernandez, Andy Priaulx et Felix Porteiro  ne pouvant lutter. Et devant céder

A l’arrière pourtant  l’Allemand  Jorg Muller, victime d’une sortie lors de la première course effectuait une incroyable remontée, démontrant que lui, il ne voulait pas laisser la vedette aux pilotes Seat. Au volant de sa BMW, il effectuait une sensationnelle remontée de la 19e à la… 5e place. Et terminait incroyablement… meilleur des hommes de la firme de Munich !

Pour ce qui les concerne les pilotes Chevrolet continuent  de développer la toute nouvelle Cruze qui succède à la Lacetti. Mais ils ne devraient pas tarder à venir se mêler à la lutte pour les places d’honneur, avant d’envisager de pouvoir prochainement viser les podiums d’abord et la victoire ensuite.

Classement de la première course

1 – Yvan Muller (Seat Leon Tdi) 16 tours en 26’45”799
2 – Jordi Genè (Seat Leon Tdi)  à 2”090
3 – Rickard Rydell (Seat Leon Tdi)  à 2”880
4 – Gabriele Tarquini (Seat Leon Tdi)  à 3”501
5 – Nicola Larini (Chevrolet Cruze)  à 7”183
6 – Augusto Farfus (BMW 320si) à 7”766
7 – Sergio Hernandez (BMW 320si)  à 8”152
8 – Tiago Monteiro (Seat Leon Tdi)  à 8”767
9 – Andy Priaulx (BMW 320si)  à 12”128
10 – Felix Porteiro (BMW 320si)  à 13”441
11 – Tom Coronel (Seat Leon)  à 15”971
12 – Alessandro Zanardi (BMW 320si)  à 16”105
13 – Tom Boardman (Seat Leon)  à 16”990
14 – Franz Engstler (BMW 320si)  à 20”829
15 – Jaap Van Lagen (Lada 110)  à 24”116
16 – George Tanev (BMW 320si)  à 24”868
17 – Viktor Shapovalov (Lada 110)  à 26”339
18 – Kirill Ladygin (Lada 110)  à 27”540

 Abandons

Kristian Poulsen
Marin Colak
Jorg Muller
Robert Huff
Stefano D’Aste
Alain Menu

Tour le plus rapide : Yvan Muller – 1’25”662

Classement de la seconde course

1 – Gabriele Tarquini (Seat Leon Tdi) 16 tours en 27’44”649
2 – Rickard Rydell (Seat Leon Tdi) à 0”810
3 – Jordi Genè (Seat Leon Tdi) à 5”869
4 – Yvan Muller (Seat Leon Tdi) à 7”157
5 – Jorg Muller (BMW 320si) à 9”916
6 – Augusto Farfus (BMW 320si) à 11”759
7 – Felix Porteiro (BMW 320si) à 13”721
8 – Tom Coronel (Seat Leon) à 14”216
9 – Andy Priaulx (BMW 320si) à 17”682
10 – Sergio Hernandez (BMW 320si) à 18”144
11 – Alain Menu (Chevrolet Cruze) à 19”046
12 – Tiago Monteiro (Seat Leon Tdi) à 23”097
13 – Robert Huff (Chevrolet Cruze) à 23”376
14 – Alessandro Zanardi (BMW 320si) à 27”315
15 – Nicola Larini (Chevrolet Cruze) à 27”694
16 – Franz Engstler (BMW 320si) à 29”859
17 – Jaap Van Lagen (Lada 110) à 34”424
18 – Kristian Poulsen (BMW 320si) à 35”860
19 – Tom Boardman (Seat Leon) à 36”601
20 – Stefano D’Aste (BMW 320si) à 36”992
21 – George Tanev (BMW 320si) à 48”908
22 – Kirill Ladygin (Lada 110) à 49”709
23 – Viktor Shapovalov (Lada 110) à 1’13”069

Tour le plus rapide: Alain Menu 1’34”837

Le classement général provisoire du championnat 2009 

1.Yvan Muller et Gabriele Tarquini (15 points)  – 3.Genè et Rydell (14 points) – 5.Farfus (7 points) –  6.Jorg. Muller (4 points) – 7.Hernandez et Porteiro (3 points) – 9.Priaulx (2 points) – 10.Coronel (1pt)

Le classement provisoire des constructeurs

1.Seat (36 points)  2.BMW (22 points)  3.Lada (10 points)  4.Chevrolet (9 points)

Le classement des pilotes indépendants

1.Porteiro (31 points) – 2.Coronel (19 points) – 3.Engstler (11 points) – 4.Boardman (10 points) -5.Poulsen (7 points)  6.Tanev (6 points)  7.D’Aste (4 points)  8.Colak (3 points)

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