F1 : Remue-ménage et rififi chez Renault : Denis Chevrier au placard !

 

Remue-ménage et rififi au sein de l’équipe Renault de F1

Cela chauffait depuis un certain temps chez Renault.

Flavio Briatore le patron a tranché

L’ingénieur Denis Chevrier, bras droit du directeur technique à l’usine moteur de Viry-Châtillon et considéré comme l’homme clé des moteurs Renault depuis le départ de Bernard Dudot a été mis à pied et confiné dans son bureau

Depuis l’absence de pilotes Français en Grand Prix, Denis Chevrier était devenu au fil des saisons ‘’ l’homme providentiel ‘’ des media en ces années de disette !!

Il était même ‘’ la voix ‘’ pour les radios Françaises et TF1 qui lui ouvraient régulièrement leurs micros, l’ingénieur alimentant ainsi la presse tricolore sur les performances des monoplaces Françaises.

Mais en interne, la ‘’ musique ‘’ était loin d’être idyllique ! Car année après année, le courant ne semblait plus passer entre le patron, Flavio Briatore et l’ingénieur.

A cela plusieurs raisons.

Comme tout bon ingénieur qui se respecte, Chevrier prônait la recherche et le développement incessant de son département, celui des moteurs basé en banlieue parisienne, cependant que l’écurie Renault, depuis le rachat de l’équipe Benetton est installée en Angleterre à Enstone.

Développement qui nécessitait toujours plus de dépenses.

A écouter ce qui se murmure en interne, Chevrier n’aurait pas compris ou pas admis que le monde a changé et la F1 évoluée.

 

Alors entre un grand patron, Carlos Ghosn qui prône lui les économies et un ingénieur qui pense peut-être légèrement différemment, Flavio Briatore a visiblement trancher et écarté Denis Chevrier

 .

Il faut aussi préciser que marié avec l’une des journalistes qui couvre les GP pour le grand quotidien sportif Français  » L’Equipe  » , Denis Chevrier bénéficiait en permanence d’une large tribune, pour tenter de faire passer son point de vue ces dernières années

Alors entre son interprétation, relayé très régulièrement par le quotidien et la réalité, le clash a fini par se faire jour. Cela faisait bien longtemps que cette situation jugée malsaine agaçait chez Renault !

Briatore reprenant  donc le contrôle de l’interprétation des pensées de son ingénieur en l’écartant définitivement, mettant ainsi fin à une lutte d’influence qu’il ne parvenait pas à contrôler pour les motifs et raisons évoquées plus haut.

 Agé de 54 ans, Denis Chevrier avait débarqué dans l’écurie Renault  en 1985. Auparavant il officiait dans les compétitions motos. A son arrivée chez Renault, en pleine période des moteurs turbos, il avait été affecté comme responsable Renault Sport auprès de la défunte équipe Tyrrell dés 1986. Laquelle alignait le Britannique Martin Brundle et le Français Philippe Streiff. Ensuite, il avait travaillé avec Benetton du temps de Jean Alesi

Ces deux dernières saisons, il avait été délégué chez Red Bull Racing depuis que l’équipe utilisait des moteurs Renault.

A Jerez de la Frontera ou le Team Red Bull tourne depuis lundi, les techniciens Français de la firme au losange, se sont montrés relativement discrets. Se contentant de déclarer :

« Nous regrettons son  départ. On ne se sépare pas impunément d’un homme qui a travaillé chez nous pendant vingt-cinq ans.»

Son  remplaçant aurait déjà été nommé en la personne de Rob White, le patron de l’usine de Viry-Chatillon, secondé sur les circuits par Rémi Taffin, l’ancien ingénieur responsable des moteurs de la monoplace de Fernando Alonso.

Gilles Gaignault
Photos : Bernard Asset

Un souvenir : Les titres mondiaux obtenus par Renault avec Fernando Alonso

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