F1 : La Superlicence continue de faire grincer des dents les pilotes

 

 

On le sait les pilotes de F1 sont très remontés et particulièrement en colère contre la FIA et ce à cause de l’augmentation vertigineuse du cout de leur Superlicence ‘’ sésame ‘’ indispensable pour pouvoir s’aligner …au départ d’un GP.

On se souvient qu’en janvier 1982, les pilotes pour le même motif avaient finis par déclencher une grève à la veille des premiers essais du Grand Prix d’Afrique du Sud, première manche du Championnat du Monde de F1 1982 qui devait se courir à Kyalami au sud de Johannesburg.

Les pilotes de F1 se sont  donc une nouvelle fois élevés contre le prix jugé totalement démesuré et prohibitif de leur outil de travail, cette Superlicence.

Pour ceux qui ne sont pas spécialistes et ‘’ Docteur ès F1 ‘’ la  fameuse Super Licence souvent motif de discorde est comme un permis de conduire indispensable et que tous les pilotes doivent se payer au début de chaque nouvelle saison s’ils veulent être autorisés à piloter leurs monoplaces de Formule 1.

« En principe, les pilotes ne devraient pas être taxés pour pouvoir pratiquer leur métier et faire leur devoir. Le processus de la licence obligatoire est de s’assurer que les pilotes sont compétents pour courir au niveau requis par la F1 »

C’est ce que les pilotes de GP ont déclarés ce samedi, dénonçant et s’insurgeant de la dérive inflationniste prise par la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) parlant même à demi-mots en coulisses d’un véritable ‘’ racket ‘’ !

Il est vrai et nous l’avons déjà souligné (voir ci-dessous article en pièce jointe) que le tarif pratiqué ne cesse pas d’augmenter et très curieusement ces dernières années !

Ainsi pour la saison 2007, il fallait s’acquitter de la somme de … 1 725 euros, à laquelle  il convenait d’ajouter 456 euros par point marqué la saison précédente en 2006.

En 2008 le tarif avait grimpé à …10 000 euros plus 2 000 euros par point marqué au cours de la saison  2007.

Prix qui représente une sacrée inflation comprise entre 500 et 600% !

Aujourd’hui, la nouvelle hausse annoncée pour obtenir le ‘’ précieux sésame ‘’ pour la saison 2009 est  très certainement  ‘’ la goutte d’eau qui va faire déborder le vase  ‘’

Le tarif exigé par la FIA étant maintenant fixé à … 10 400 euros plus 2 100 euros par point marqué !

Le GPDA (Association des Pilotes de Grand Prix) estime ce nouveau tarif totalement injuste et il demande à tous ses membres de ne pas prendre leur Superlicence et de ne rien acquitter, et ce tant que la situation ne sera pas clarifiée.

Des négociations avec la FIA se déroulent en ce moment depuis le début de l’année.

«Les augmentations sont proprement injustes, qu’il s’agisse de la manière dont elles sont introduites ou de l’impact qu’elles ont individuellement sur les pilotes»,
 
Déclarent unanimement de leurs cotes les pilotes.

Et notamment le Champion du Monde en titre, le Britannique Lewis Hamilton.

Lequel devrait régler à la FIA un chèque cette année  dont le montant est fixé à … 218 920 euros

A comparer par exemple avec celui dont devrait s’acquitter son compatriote, Jenson Button qui lui n’atteint, vu sa médiocre campagne 2008 que … 19 420 euros.

Si Jenson Button  roule cette saison puisqu’à ce jour son ancienne équipe, Honda n’a toujours par trouver de repreneur sérieux.

La totalité réclamée à l’ensemble des pilotes represente un beau butin pour la FIA

Le Président de la FIA, l’Anglais Max Mosley  pris dans une tourmente au printemps dernier à la suite de la révélation de ses mœurs à connotation sado-masochiste vient de lancer un pavé dans la marre en proposant que

«  La FIA voit le tarif de la Superlicence à la baisse mais ce à la condition que les pilotes  communiquent leurs revenus » !!!

Et d’ajouter :

« Qu’il considère que les pilotes ne sont pas à plaindre loin de la alors que la planète vit sa plus grave crise financière depuis bientôt  un siècle. »

Et Max Mosley de rajouter :

« Au vu du climat actuel, quelqu’un qui gagne plusieurs millions’€ par an et ne veut pas dépenser 1 ou 2% de ce montant pour obtenir cette licence ne doit pas s’attendre à ce qu’on le trouve sympathique »

Ces propos teintés d’ironie ne sont pas à la gloire du Président Mosley dont on aimerait connaître nous aussi à notre tour le train de vie d’une part et le montant de ses notes de frais et déplacements incessants en 2008 pour se garantir sa réélection  et ce grâce au soutien des plus petits pays de la planète alors que toutes les nations qui fabriquent  des automobiles et organisent des épreuves automobiles, avaient elles curieusement TOUTES  votés contre !!!!

 
Et comme pour jeter encore un peu plus d’huile sur le feu plutôt que de tenter de trouver une conciliation, le fantasque Max Mosley de conclure :

« Personne ne pilotera en Australie sans cette Licence »

La guerre couve et il n’est pas interdit d’imaginer comme en janvier 1982 une grève des pilotes à Melbourne en mars prochain….

D’ailleurs le GPDA a  déjà prévenu  dans un communiqué:

 « Les gains des pilotes sont confidentiels et cela devrait être respecté »

 ajoutant que

« Les pilotes ne sont pas contre des hausses de prix raisonnables ».

Et de laisser entendre

« Qu’ils accepteraient de régler  en 2009 le prix  pratiqué en 2007 simplement corrigé au cout de l’inflation. Cela règlerait le litige actuel. »

Quoiqu’il en soit, il faudra au cours des semaines à venir suivre l’évolution de cette partie de bras de fer opposant la FIA et les pilotes

Gilles Gaignault

Photos : Bernard Asset – Bernard Bakalian

Article publié le 25 janvier 2009 par autonewsinfo.com

Alors que le prix de la Superlicence connait une nouvelle hausse cette saison, le GPDA (Association des pilotes de Grand Prix), a demandé à l’ensemble des pilotes de ne pas signer, ni surtout payer cette Superlicence.

Le conflit entre les pilotes et la FIA couve donc….

Curieusement à l’heure ou le Président de cette même FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) ne cesse de prôner lui, la diminution des couts, ne voila- t’il pas que sa propre institution cette bonne ‘’ vieille FIA   » subitement augmente à nouveau le prix du ‘’ sésame ‘’ indispensable, pour pouvoir rouler en Grand Prix !! 

C’est complètement contradictoire avec ses récents discours voulant que TOUS les prix en F1 baissent !!!

Franchement, comprenne qui pourra…

C’est ahurissant.

Et cela n’est pas sans rappeler le grave conflit, déjà pour les mêmes raisons car concernant la Superlicence. Lequel avait conduit les pilotes les 20 et 21 janvier 1982 à provoquer … une grève !!

Alors qu’ils se trouvaient en Afrique du sud pour participer au tout premier GP de l’année le samedi 23 janvier 1982, les pilotes dont les représentants de l’époque au sein de ce même GPDA (Niki Lauda- Didier Pironi et Gilles Villeneuve) avaient organisés la riposte en menant cette grève inattendue à trois jours du Grand Prix !

Et afin qu’aucun d’entre eux ne cède à la tentation voire surtout aux menaces des patrons des équipes, les patrons du GPDA avaient conviés et aussi et surtout enfermés TOUS les pilotes dans un immense salon d’un Palace de Joburg,  transformé pour la circonstance en dortoir !

La rébellion avait duré deux jours et ayant  finalement obtenu la promesse du Président de la FIA de l’époque Jean Marie Balestre, ils avaient finis par quitter leur repaire du Sunnyside Park Hôtel de Johannesbourg pour rejoindre le circuit. Ou le GP d’Afrique du sud s’était finalement bien déroulé.

Et c’est Alain Prost au volant de sa Renault Turbo  qui l’avait emporté précédant dans l’ordre la  Williams-Ford de l’Argentin ‘’ lole ‘’ Carlos Reutemann, et la seconde monoplace Française du Grenoblois René Arnoux. Lequel avait obtenu la pole position.

Bien des années se sont écoulées depuis cette grève mais il semblerait que vingt sept années plus tard, pareille situation pourrait de nouveau se reproduire

Après une première alerte au début de la saison dernière, au cours de laquelle le prix de la Superlicence avait  déjà considérablement augmenté, on peut même préciser de façon tout à fait vertigineuse, le conflit est en ce début de saison 2009, complètement relancé !

Pour tenter d’y voir plus clair et de bien comprendre le problème, il faut rappeler qu’au début de chaque saison, tous les pilotes inscrits pour disputer le  Championnat du Monde de F1, doivent  s’acquitter d’une cotisation, laquelle leur permet d’obtenir cette fameuse et indispensable  Superlicence.

Laquelle est obligatoire pour pouvoir courir en GP

A titre indicatif, la saison écoulée, le tarif était passés de …1725 euros à …10 000 euros !!!Somme à laquelle il convenait d’ajouter un bonus de … 2000 euros par point, au lieu des 456 euros par point glané au Championnat, un an auparavant !!!

Cette hausse spectaculaire avait été  soit disant justifiée par Max Mosley, Président de la FIA, par l’augmentation des coûts liés à la sécurité des pilotes.

« Nous dépensons une fortune pour la sécurité et  ces dépenses le sont au bénéfice des pilotes", s’était alors contenté d’affirmer,  Max Mosley

Après d’interminables discussions et réunions, les pilotes avaient  finalement finis par accepter de payer cette somme, malgré leur réel mécontentement.

Les justifications des dirigeantes avaient alors été  jugées suffisamment convaincantes pour  que les pilotes se rangent derrière ces explications et ce même si la très grande majorité, la contestait toujours en coulisse, ne cachant pas leur colère

… Douze mois se sont écoulés. Et cette fois-ci, c’est une tout autre histoire.

Le prix de la Superlicence  vient à nouveau de connaître une augmentation conséquente. Certes dans des proportions bien moindres. Mais tout de même, à l’heure des restrictions et des baisses de couts exigés par Max Mosley, l’augmentation aussi minime soit t’elle fait râler , grincer des dents et jaser!

 Il en coûtera désormais à chaque pilote, 10 400 euros somme à laquelle il leur faudra débourser un supplément de 2 100 euros par point  glané.

Ce qui représente une hausse comprise entre 4 et 5%.

A titre indicatif, nous avons sorti notre calculette . Et découvert le montant du chéque dont devra s’acquitter l’actuel Champion du Monde, le Britannique Lewis Hamilton :

Le pilote de l’équipe McLaren devra payer cette année 218 920 euros !!!!

En outre, dorénavant chaque pilote devra souscrire une assurance obligatoire de 2720 euros.
Surprenant cette dernière obligation et ce dans la mesure ou tous les pilotes sont et c’est leur priorité absolue, assurés auprès des plus grandes compagnies comme les célèbres Lloyds de Londres ou auprés de non moins réputés cabinets, tel Tim Clowes spécialisé dans ce type de contrats

Pour justifier cette inflation, les instances dirigeantes de la FIA,  mettent en avant … la seule inflation!!

Une décision visiblement difficile à accepter et à avaler pour les pilotes

Lesquels par l’intermédiaire de  leur mouvement le célèbre GPDA  n’entendent pas en rester là.

L’Association des pilotes de Grand Prix  a donc exigé que cette augmentation soit tout simplement  annuléeLe GPDA  précisant qu’elle avait  bien demandée à tous ses membres de ne pas signer  le document (la Superlicence) ni de la  payer !

Et ce tant que la situation serait ainsi et perdurerait…

Enfin, ajoutons que les pilotes tentent actuellement de trouver un appui  auprès de  la FOTA (Association des équipes) dont le Président n’est autre  que le patron de la Scuderia Ferrari, Luca di Montezemolo

Ce dernier présidera son assemblée générale le 3 février prochain.

D’ici là, les pilotes espèrent bien convaincre  la FOTA et leurs les équipes du bien fondé de leur démarche et de leur demande, afin d’exercer  une pression sur la FIA et obtenir ainsi gain de cause, dans leur démarche qu’ils estiment parfaitement légitime.

Déjà en conflit avec la FIA concernant les nouveaux règlements et la diminution des couts, la FOTA acceptera t’elle, de défendre ce nouveau dossier brulant ?

La réponse ne devrait pas tarder…

Gilles Gaignault

Photos: Bernard Bakalian

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