Alors que les mauvaises nouvelles se multiplient du côté des Rallyes modernes avec la récente annulation de l’East Belgian Rally et les retraits successifs du Championnat du Monde WRC de Suzuki et de Subaru, la prestigieuse épreuve Belge ‘’ Legend Boucles de Spa ‘’ ne connait pas la crise, elle !
Bien au contraire !
Ainsi, à un mois et demi de la clôture officielle des engagements pour l’épreuve qui donnera le coup d’envoi de la saison automobile Belge, près de 200 concurrents ont déjà renvoyé leur bulletin d’inscription. Nul doute que le record des 217 partants de l’an dernier sera pulvérisé le samedi 14 février prochain. Les organisateurs risquent même de devoir refuser du monde, le nombre maximum de voitures autorisées au départ étant fixé à 250.
Un succès phénoménal pour cette 4ème édition des ‘’Boucles historiques ‘’ à la tête desquelles Willy Lux a rejoint Pierre Delettre.
Pointilleux, connaissant parfaitement bien la région, l’ancien équipier de Marc Duez a tracé, en bonne collaboration avec les autorités locales, un parcours profondément remanié.
“Et le secret, garant de la réussite et de la pérennité de l’épreuve, sera bien gardé,”
Confirme Willy. Et d’ajouter malicieux :
“Les copilotes peuvent tous jeter leurs notes des années précédentes. D’abord parce qu’elles seront strictement interdites. Ensuite parce que plus une seule spéciale ne sera identique. Même la Clémentine a été modifiée…”
Au total, les équipages auront à parcourir 457 km dont 158 répartis en 16 RT (Regularity Test).
“Je peux juste vous dévoiler qu’il y aura trois boucles, deux de jour et une de nuit, et sept RT différentes. Cent dix à cent vingt kilomètres sont différents par rapport à l’édition 2008. Et plus de 50% du tracé n’a jamais été emprunté lors des ‘’Legend Boucles de Spa.”
Autres grandes nouveautés:
L’interdiction des pneumatiques “racing” et le chronométrage électronique.
“ Seuls les pneus homologués pour la route avec les mentions DOT ou E seront autorisés,” précise Willy Lux.
“Même les Racing terre seront interdits. Il faudra disputer notre étape forestière avec des pneus neige ou conventionnels. Je l’ai fait et cela ne pose aucun problème. Quant au nouveau système de chronométrage au dixième via une puce électronique, il permettra d’avoir plus vite et plus régulièrement les classements. Et de mieux organiser le système de contrôles secrets pour les concurrents du rallye Classic à 50 km/h de moyenne qui s’élanceront toutes les trente secondes. On gardera finalement l’intervalle d’une minute (sans contrôle secret sur les RT) pour les voitures inscrites en Legend où la moyenne imposée sera de 80 km/h. Du côté du plateau, il est bien sûr encore un peu tôt pour vous confirmer les noms des équipages de pointe, mais vous devinez déjà que l’affiche sera à nouveau exceptionnelle, la majorité des ténors belges, d’hier et d’aujourd’hui, ayant prévu de venir s’amuser avec nous. Et l’on vous réserve également l’une ou l’autre surprise avec la présence garantie d’au moins une vedette étrangère."
Et de conclure :
« Nous garderons secrets les noms de quelques “gros bras” pour la conférence de presse qui se déroulera le 31 janvier dans le cadre du Racing Show de Liège. »
Mais En jetant un coup d’œil , nous avons déjà découvert quelques nouveaux adeptes comme Julien Schroyen (Opel Kadett GTE) ou Chris Van Woensel (Ford Escort), constater que les Champions de Belgique, Hubert Deferm (BMW) et Fred Bouvy (Porsche 911 Gr.4 Kronos) sont déjà dans les “starting blocks” pour la saison 2009, ou que Gérard Marcy (Porsche), l’ancien lauréat Chavan (Porsche), François De Spa (Mini Cooper), Pascal Gaban (Opel Kadett GTE) ou encore Timothy Van Parijs (Ford Escort) ont déjà rentré leur bulletin avant les fêtes.
Côté voitures, les Porsche, Ford Escort et Opel de divers modèles sont majoritaires, mais l’on verra aussi quelques exemplaires plus uniques comme les Triumph TR7, Fiat 124 Spider Gr.4 et 131 Abarth, MazdaRX7, Mercedes 500, Datsun 240Z, Renault 12 Gordini, Jaguar, Audi Quattro ou encore une Austin Healey ou la Hillman de Dominique Mathy.
