WTCC à Macao : La Chevrolet du Suisse Menu en pole, mais Muller bien placé troisième

 


Le Suisse Alain Menu a signé ce vendredi la pole-position pour la première des deux courses de la finale du Championnat du Monde WTCC de Macao et qui sera disputée dans la nuit de samedi à dimanche (en France).

En lutte pour le titre de Champion du Monde, le Français Yvan Muller brillant troisième se retrouve dans une position idéale face à son seul et dernier adversaire qui roule comme lui au volant d’une Seat, l’Italien Gabriele Tarquini, seulement huitième…

Lequel aura bien du mal car pour conquérir le titre il lui faut absolument marquer quatorze points de plus que le pilote Alsacien au cours des deux manches !!!  L’opération qui consiste à battre et devancer Muller parait à priori sinon difficile voire impossible en tout cas mal engagée !!!!

 
La pole s’est comme souvent joué dans les dernières secondes : Alain Menu a effectivement réalisé le meilleur temps (jusqu’alors propriété de … Yvan Muller)… sous le drapeau à damier !  Et Andy Priaulx, qui va abandonner son titre conquis annuellement depuis trois ans a hérité de la seconde position de ces essais chronométrés lui aussi quelques instants après lors de son dernier passage.

Yvan Muller s’élancera donc finalement du troisième rang en seconde ligne. Le Français sera titré « Champion du Monde  » dès la première  des deux courses s’il termine devant Gabriele Tarquini.

A l’issu de ces essais qualificatifs, Yvan occupe donc une position extrêmement favorable voire idéale puisque l’Italien se retrouve loin derrière, huitième seulement, et ce à cause d’un accident  survenu à mi-séance.

Tarquini se retrouve de ce fait également devancé par Rob Huff, Augusto Farfus, Jordi Gené et Rickard Rydell.

        Yvan et Gabriele face a leur destin !!

Soit une sacrée meute et une brochette de pilotes à devoir doubler ! Si l’on peut logiquement penser que ses équipiers au sein du Team Seat, Jordi Géne et Ryckard Ryddell  ne devraient pas le «  bloquer ‘ » trop longtemps, il n’en sera très certainement rien de la part ni du pilote Chevrolet Huff ni de celle du pilote BMW, Augusto Farfus.

 

Quoiqu’il en soit, les choses semblent se présenter de la meilleure manière souhaitée et envisagée par le patron d’Oreca, Hugues de Chaunac en charge de la préparation et l’exploitation de la Seat d’Yvan.

Mais attention aux accrochages souvent inévitables lors du départ à Macao. Et gare ensuite au premier virage…

Il nous revient sans cesse inlassablement cette phrase couperet du boss Oreca :

«  On peut tout perdre des le premier virage car une voiture abimée peut ruiner les deux courses, quinze minutes seulement séparant l’arrivée de la première du départ de la seconde !!! » 

Alors, croisons les doigts pour cette première course qui aura lieu  au cours de la nuit prochaine (samedi à dimanche en France).

Et faisons confiance au destin.

Gilles Gaignault
Photos: Bill Tamama – Seat – Chevrolet

Yvan et son partenaire chez Oreca Tiago Monteiro

 Résultat des essais chronométrés
 
1 Alain Menu  (Chevrolet) : 2’30’’285 
2 Andy Priaulx  (BMW) : 2’30’’458 à 0’’173
3 Yvan Muller (Seat) : 2’30’’938 à 0’’653
4 Rob Huff  (Chevrolet) : 2’30’’953 à 0’’668
5 Augusto Farfus (BMW): 2’31’’083 à 0’’798
6 Jordi Gene (Seat): 2’31’’227 à 0’’942
7 Rickard Rydell (Seat): 2’31’’299 à 1’’014
8 Gabriele Tarquini (Seat) : 2’31’’529 à 1’’244
9 Nicola Larini (Chevrolet) : 2’31’’617 à 1’’332
10 Jörg Müller (BMW) : 2’31’’664 à 1’’379
11 James Thompson  (Honda) : 2’31’’712 à 1’’427
12 Tiago Monteiro (Seat): 2’31’’804 à 1’’519
13 Felix Porteiro  (BMW) : 2’31’’996 à 1’’711
14 Alex Zanardi  (BMW) : 2’32’’734 à 2’’449
15 Sergio Hernandez  (BMW) : 2’33’’701 à 3’’416
16 André Couto (Honda) : 2’33’’824 à 3’’539
17 Tom Coronel (Seat): 2’34’’090 à 3’’805
18 Franz Engstler  (BMW) : 2’34’’562  à 4’’277
19 Takayuki Aoki (BMW) : 2’34’’799 à 4’’514
20 Manabu Orido  (Chevrolet) : 2’35’’266 à 4’’981
21 Jaap van Lagen  (Lada) : 2’36’’687 à 6’’402
22 Matthew Marsh (BMW): 2’36’’897 à 6’’612
23 Viktor Shapovalov (Lada): 2’37’’939 à 7’’654
24 George Tanev (BMW): 2’38’’274 à 7’’989
25 Kirill Ladygin (Lada): 2’38’’507 à 8’’222
26 Ibrahim Okyay (BMW) : 2’39’’771 à 9’’486
27 Andrei Romanov  (BMW) : 2’39’’876 à 9’’591
28 Masaki Kano (BMW) : 2’43’’154 à 12’’869
29 Melvin Choo (BMW): 2’49’’352 à 19’’067

Lire l’interview d’Yvan Muller avant son départ pour Macao

http://www.autonewsinfo.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1969&Itemid=77

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