Une 911 électrique signée RUF !!!

 

Si Porsche s’est contenté récemment d’annoncer l’arrivée d’un Cayenne hybride pour 2010, le fameux préparateur allemand Ruf est, lui, allé encore plus loin en dévoilant un prototype de 911 entièrement électrique.

« L’émotion sans émission » tel est le slogan  plutôt génial et fort approprié du constructeur allemand RUF qui, une fois n’est pas coutume, délaisse ses habituels records de vitesse pour se contenter de nous offrir la première sportive allemande 100% électrique !!!

 

 

‘’Gonflé ‘’pour un spécialiste des hautes performances…

Réputé pour ses préparations sur base de Porsche – certaines allant jusqu’à dépasser les 350 km/h – celui que l’on surnomme «  le sorcier germanique » RUF s’est cette fois attelé à un tout autre exercice :

La course à l’écologie !

C’est ainsi qu’est né l’eRUF Concept Model A.

Un prototype dont la base n’est autre qu’une Porsche 997, à ceci près que son 6 cylindres Boxer a été ici remplacé par un moteur électrique à aimant permanent de 150 kW (soit 204 ch.). De quoi offrir à l’allemande un couple de 650 Nm disponible immédiatement.

A titre de comparaison, la Porsche 911 GT2 dispose, elle, de 680 Nm disponible « seulement » entre 2 200 et 4 500 tr/mn.

Malgré les apparences – il est quasiment impossible de différencier ce modèle RUF d’une Porsche 911 traditionnelle au premier regard – le passage du thermique au 100% électrique, est loin d’avoir été une formalité, bien au contraire.

La principale difficulté a en effet été de caser les batteries lithium-ion qui, à elles seules, pèsent déjà plus de 550 kg. Pour ce faire, le constructeur allemand n’a eu d’autre choix que de … cannibaliser le coffre de l’auto, situé à l’avant, et répartir le reste des batteries à l’arrière.

Néanmoins, malgré son poids élevé de 1 910 kg, ‘’ l’eRUF Concept Model A’’ est capable de passer de 0 à 100 km/h en moins de… 7 secondes et d’atteindre tout de même… 225 km/h. !

Tout simplement dément mais impressionnant !!!

Tout ceci sans émettre bien sûr le moindre gramme de CO2.

Son autonomie serait  selon son génial créateur de 250 à 320 km, en fonction du style de conduite adopté.

Quant aux batteries, elles se rechargent sur une simple prise secteur en environ 10 heures.

Pas mal !

Gilles Gaignault

Sport

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