F1 : Conférence de presse Magny Cours 2

Dimanche 28 juin 2009 le Grand Prix de France de Formule 1, mettra de nouveau Magny-Cours en émois. Ce ne serait qu’en 2010 qu’il devrait être rénové pour une enveloppe de 25 à 30 millions d’€uros.

Ces travaux devraient être réalisés pour que le circuit soit à nouveau éligible, avec l’espérance d’un renouvellement de contrat pour les sept années à venir, tel sont les espérances de Monsieur Michel Gros Jean Président du circuit de Nevers Magny Cours et Monsieur Marcel Charmant, Président du Conseil Général de la Nièvre.

« Magny-Cours 2 » ,un projet, qui donnera un second souffle à ces bâtiment qui ne sont pas  si vieux pourtant, à peine quelques années mais qui demande des aménagements complémentaires imposés par le grand Argentier alias Bernie Ecclestone.

Il est vrai qu’en Formule 1, on ne regarde que très rarement aux… dépenses !

Et ce même en temps de crise !

La crise ?

Quelle crise, vous rétorquera t’on. Les candidats à l’organisation d’un « TEL » événement frappent annuellement à la porte. Et se bousculent… Yes SIR

C’est chaque année le crédo de Monsieur Ecclestone…

Donc, pour en revenir à Magny Cours 2 :

–  La création ou la rénovation de la piste des stands plus logue et plus large F1 mais également et divisible pour le GP moto car il y a plus de concurrents

– La couverture des tribunes, avec des cellules photovoltaïque pour la récupération ou fabrications d’énergies propres.

– La suppression des passerelles au profit de tunnel  pour des raisons de visibilité donc plus de sécurités pour les pilotes.

– La rénovation de la salle de presse avec une logistique numérique de dernière génération.

– La restructuration des espaces VIP.

Toutes ces mesures ont été présentées ce lundi au président de la FFSA (Fédération française de sport automobile) , Monsieur Nicolas Deschaux par Monsieur Marcel Charmant, cité ci dessus.

Les autres dossiers concurrents qui seront examinés par le comité directeur de la FFSA :

–       Sarcelles

–       Lagardère-Disneyland Paris,

–       Flins-sur-Seine et des Muraux,

–       Pôle Val de France dans le Val d’Oise

Mercredi prochain sera la date fatidique de ces prés études avant de faire son choix pour les Grands Prix de France 2010 et 2011.

Lors de cette conférence de presse organisée dans les salons du célèbre Train Bleu gare de Lyon à Paris, Monsieur Charmant a encore déclaré :

« Je suis raisonnablement optimiste que notre dossier soit retenu malgré les critiques incessantes de Monsieur Bernie Ecclestone ».

Il est à rappeler que, le grand argentier de la Formule 1, ne veut plus entendre parler de ce circuit trop champêtre et rêve lui d’une épreuve… sur les Champs Elysées. Elas ce souhait restera à l’état de … REVE car les Monuments Historiques de la ville veillent…

Le regretté Jean Marie Balestre en son temps avait déjà lui en 1986  proposé un dossier d’un GP de Paris malheureusement resté sans suite pour les raisons évoquées ci-dessus : Refus catégorique des  décideurs en charge des Monuments Historiques de Paris.

Les reproches avancés le plus souvent par le grand argentier étaient sur le manque de vie autour du circuit (manque de structures privées en XXXXX étoiles) et la fameuse jonction de l’autoroute dont les travaux se sont arrêtés en 1989 soit presque 20 ans tous de même.

Nos bonnes cartes reprend Monsieur Charmant :

« En premier lieu, nous sommes le seul circuit de F1 homologué en France, nous existons depuis 1991 et l’environnement est favorable,  aucun problème de voisinage et nous bénéficions d’un pôle de 500 emplois dédiés uniquement à la compétition automobile avec un centre de recherches et de ressources et une école d’ingénieurs. »

« Des entreprises sont parties quelques années mais sont revenus, c’est peut être pour notre climat?  »

« Enfin pour répondre aux critiques d’Ecclestone, nous avons pour ce projet de rénovation avec une remise à niveau du circuit aux normes actuelles à moindre coût, de plus des investissements privés sont déjà acquis  pour développer l’accueil et l’hébergement (un hôtel haut de gamme « Le Domaine du Grand Bois », proche du circuit et des hôtels plus accessibles, ultra proche du circuit. Nous avons également l’engagement de l’Etat pour d’achever l’autoroute A77 jusqu’à l’entrée du circuit à l’automne 2010. »

 » pour finir un concours d’architectes a déjà été lancé car nous sommes dans le cadre d’un Marcher Public pour ce projet de rénovation et nous ne pouvions pas prendre un architecte sans appel d’offre . Vingt-sept candidats y ont répondu et le circuit doit maintenant se prononcer sur le choix restreint de trois candidats qui porteront l’étude finale, mais un seul sera lauréat et les deux autres seront indemnisés. Malgré ces tracas administratifs … Si nous conservons la F1 en 2010-2011 en espérant au-delà, avec un coût de l’ordre de 25 à 30 Millions €uros et nous serons prêts en 2010. Un dernier mot sans la F1, la rénovation du circuit ne coûtera tous de même de 12 et 15 millions €uros »

Gilles Gaignault avec Philippe Janot

Photo : Philippe Janot

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