Mondial de l’Auto de Paris

Renault dévoile à l’occasion du Mondial de l’Automobile 2008, sa derniére née, sa nouvelle Mégane Coupé, au caractère nettement plus affirmé que sa devancière.

La nouvelle Mégane, est vraiment superbe et magnifique et est « le modèle phare  » sur le Stand Renault de ce Mondial.

Sa déclinaison Coupé, issue du concept présenté lors du salon de Genève, en garde l’esprit et le caractère.

Le Concept Renault Coupé avait d’ailleurs fait sensation au printemps dernier à Genève.

Aussi, beaucoup espéraient sincèrement retrouver l’esprit de son design sur la version définitive de cette Mégane 3 portes. En dehors des proportions et de détails restés à l’état de concept, tel que les portières en élytre, le dessin de la Mégane Coupé demeure fidèle à l’esprit de celui du prototype présenté en Suisse.

 


Ainsi, le dynamisme entrevu demeure avec un profil élancé, effet renforcé par les vitres de custodes en forme de goutte. La face avant est la marque identitaire du coupé Mégane, avec cette calandre en trois parties.

L’arrière court souligné par un imposant bouclier arrière, donne un air trapu et sportif à la voiture. On peut toutefois s’attendre à des manœuvres de stationnement délicates au regard des proportions des montants arrière et des surfaces vitrées minimalistes.

A l’intérieur, on note un bond en avant en termes de la qualité perçue, et un assemblage très rigoureux des éléments du mobilier. En termes d’équipements, certains sont repris de la nouvelle Laguna.

Une large motorisation offrant sept diesel et quatre blocs essence est proposée.

Renault prévoit en effet effectivement une large palette de motorisations, en Diesel comme en Essence.

Au lancement, 4 moteurs DCi aux rejets de CO2 inférieurs à 120 g/km seront disponibles, puissants de 85 ch – 90 ch – 105 ch et 110 ch. Un cinquième DCi de 130 ch rejetant 135 g de CO2 /km coiffera dans un premier temps l’offre Diesel.

Dans le courant de l’année 2009, une version 2.0 fera son apparition au catalogue, déclinée en deux versions : 150 ch et 160 ch.

Pour les adeptes du moteur essence,  trois blocs seront d’abord commercialisés:

Un 1.6 16V de 110ch. Un 2.0 de 140 ch auquel on pourra coupler en option une boite automatique CVT, puis enfin un TCe de 180 ch.

Une version « dégonflée  » de 50 ch de ce dernier sera également disponible l’année prochaine.

Enfin, des moteurs compatibles au bioéthanol et au biodiesel complèteront à terme cette offre pléthorique.

Quoiqu’il en soit, cette nouvelle Mégane coupé est déjà … sublime pour «  Le plaisir des Yeux  »

Gilles Gaignault

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