Le dénouement de la série LMS (Le Mans Séries) est attendu ce week-end en Angleterre à l’occasion de la cinquième manche disputée à Silverstone.
Si les titres LMP2 semblent d’ores et déjà acquis, la « Der » du Championnat LMS qui se déroule ce week-end à Silverstone, désignera les lauréats des autres classements dans les catégories LMP1 – GT1 et GT2.
46 voitures sont engagées
Dans la catégorie Reine celle des LMP1, tous les regards seront bien évidemment et une nouvelle fois tournés vers le nouveau duel opposant Peugeot à Audi, les deux constructeurs étant au coude à coude pour l’obtention du titre !
Au Championnat Pilotes, le tandem Nicolas Minassian et Marc Gené (Peugeot) mènent la danse mais il ne possède seulement que … deux points d’avance sur la jeune paire d’Audi Alexandre Prémat et Mike Rockenfeller.
Concernant le classement des équipes, la situation est rigoureusement identique !
La Peugeot 908 n°7 précédant la encore, l’Audi R10 n°2 de… deux unités !
En revanche, pour ce qui relève du classement ‘’Constructeurs’’ la marque Sochalienne mène de… six points face à la firme aux quatre anneaux d’Ingolstadt;
Peugeot, invaincu cette saison en LMS avec quatre victoires en quatre courses, aura à coeur de boucler cette discipline par un cinquième succés, pour s’offrir le Grand Chelem. Lequel lui ferait ainsi à coup sur oublier la défaite des dernières 24 Heures du Mans ! Mais avec deux de ses voitures sur le podium, peux-t’on franchement parler de déception ?
Plutôt de malchance quand on analyse à froid la course mancelle…
Retenu par son programme prioritaire en FIA-GT avec le Team Prospeed, Manu Collard qui est avant tout sous contrat avec l’usine Porsche, laissera et curieusement son baquet dans sa Pescarolo à… un autre pilote Porsche : Romain Dumas.
Lequel roule aux USA avec l’une des Porsche RS Spyder de l’équipe de Roger Penske dans le Championnat ALMS qui fait relâche ce week-end…
Ceci explique donc cela !
L’Alésien avait déjà effectué une « pige » en 2007, remplaçant déjà Manu au volant de
Dans le baquet de la troisième Pescarolo, la n°18, engagée par Rollcentre, Charlie Hollings débutera dans la catégorie Reine.
Il faudra néanmoins surveiller les deux Courage-Oreca. Les deux équipages Panis-Lapierre et Ortelli-Ayari ayant à coeur de bien conclure leur saison LMS.
Dans la catégorie LMP2, le seul véritable changement concerne l’équipe de Ray Mallock le RML. L’écurie a décidé de changer sa voiture. Elle engage une EX265 C, reprenant plus de 70% des pièces de l’EX265, avec une différence de taille bien évidemment car elle maintenant dotée d’un toit !
Après son absence aux
Autre retour, celui d’Adam Sharp, associé à Claude-Yves Gosselin et Karim Ojjeh sur
Précisons enfin que le Saulnier Racing cher à Jacques Nicolet et actuellement troisième du Championnat en LMP2 peut parfaitement encore envisager et viser la seconde place.
Extrêmement importante car synonyme d’une invitation pour les 24 Heures du Mans édition 2009.
Donc le brillant et sympathique Team –manager, François Sicard comptera une nouvelle fois sur le talent de ses deux jeunes poulains, les eux aussi brillants et anciens kartmen, Pierre Ragues et Mathieu Lahaye. Lesquels ont réalisés une fantastique première saison en endurance en général et en LMS en particulier avec deux podiums.
Dont l’un aux prestigieuses 24 Heures du Mans !!
Ce qui n’est pas rien… pour un équipage débutant et découvrant la discipline ! Bravo à eux. Mais encore un p’tit effort.
En GT1, la situation est claire et limpide :
Si
Idem si l’Aston Martin du Team Modena et que se partage Tomas Enge et Antonio Garcia, ne gagne pas. Malgré l’absence annoncée de la seconde Corvette du Team de Lucho,
En effet déjà présente à Spa, une autre Aston DBR, celle du Strakka Racing sera à nouveau au départ. Le tandem Peter Hardman – Nick Leventis étant épaulé par Darren Turner. .
Enfin en GT2, Ferrari et Porsche s’affrontent pour les trois titres !
Côté Constructeurs, trois points séparent les deux ténors de cette catégorie, la firme de Maranello possédant toutefois un mince avantage.
Pour ce qui concerne les titres Pilotes et Teams, la bagarre promet la d’être chaude et intense !
Une éventuelle égalité entre les deux serait pourtant en faveur de
Tout comme Manu Collard celui-ci se trouvera à Brno pour la manche GT FIA.
Le Britannique Champion en titre devra repousser les assauts du duo Alex Davison – Marc Lieb, lauréats eux en 2005 et 2006.
Gilles Gaignault
